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2022-05-13 氢.汽车
总部位于加州的BayoTech周二宣布，其12辆HyFill氢气运输拖车已从三家“世界领先的工业天然气公司”订购。BayoTech对其拖车上使用的III型复合材料气瓶大加赞赏，该公司称，这种气瓶可以比传统钢管拖车携带至多三倍的氢。这种拖车由BayoTech在俄克拉荷马州塔尔萨的工厂生产，有望在四个月内交付。
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EODev获得了氢燃料电池组织上批准，以降低海事行业的碳排放
2022-05-13 氢.电池
能源观察开发公司为航运业提供了一种创新的电氢电源解决方案，该公司已经获得了Veritas批准该技术的认证。5月12日公布的消息显示，EODev开发的第二代REXH2可以整合其氢PEM燃料电池，进一步实现航运业的脱碳。这最终将允许新型海洋氢燃料电池的系列化生产，并推动脱碳技术深入行业。
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2022-05-12 氢.汽车
牛津郡议会和牛津郡消防局的研究得出结论，氢燃料电池和电池储能的结合将适用于英国的零排放消防车。由ULEMCo领导的这项研究昨天发布，称电池、氢燃料电池和至少8公斤的车载氢燃料存储设备都可以满足灵活性、应急响应和抽水的要求。ULEMCo认为，这些发现对全功能消防车在英国各地的部署具有重要意义。
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2022-05-12 氢.组织
昆士兰州政府与鹿特丹港签署了一份谅解备忘录，共同开发绿色氢气出口供应链。昨天宣布，昆士兰州能源、可再生能源和氢气部长MickdeBrenni透露了澳大利亚和荷兰港口之间的协议，这可能会见证澳大利亚和欧洲之间的氢气出口的巨大发展。此前，鹿特丹港口管理局向欧盟专员提交了一份计划，预计到2030年，每年将有460万吨氢气通过鹿特丹港。“鹿特丹港的目标是到2050年进口2000万吨氢，从2025年进口氨开始。
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2022-05-11 氢.组织
Cadent公司昨天宣布，它已收到英国政府的资助，探索将英国埃尔斯米尔港惠特比的2000户家庭从天然气中转化为氢气。审判将收集证据，以帮助政府决定是否推广氢气，使用现有的天然气网络，并支持建筑物供暖的脱碳。供热目前占英国建筑排放的74%，约占英国总排放的23%。未来家庭取暖的方式将是英国实现“净零目标”的一个重要因素。这笔资金将使Cadent能够开始对项目进行详细规划，包括参与当地社区。
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2022-05-11 氢.组织
昨天，威尔士亲王殿下代表女王在英国议会开幕典礼上的演讲给了英国一些希望，英国将在国内推广绿色氢的使用。这篇由政府撰写的演讲列出了新一届议会的立法议程。所谓的能源法案，如果通过，将向清洁能源的过渡变成法律，将受到英国许多可再生能源公司的欢迎。英国上议院将对女王的演讲进行为期五天的辩论。
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2022-05-10 氢.汽车
5月6日，矿业巨头英美资源集团在南非北部的一个铂矿推出了世界上最大的氢动力卡车，重达220吨。拉马福萨总统出席了当天的发布活动。作为取代柴油动力卡车队的第一辆样板车，该车使用2兆瓦氢燃料电池，一次可运输多达290吨矿石。英美资源集团表示，其目标是到2040年实现碳中和，利用太阳能将水分解成氢和氧原子来生产氢燃料。
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2022-05-07 氢.船舶
HAV集团今天宣布，其基于氢的能源系统已经获得初步批准，推动了在商业船舶上使用氢燃料的希望。HAV在FreeCo2ast项目中开发的基于氢的能源系统，据信将被改装到HavilaKystruten的一艘沿海邮轮上。这一批准也将允许HAV氢向全球海运市场提供其产品。奥斯内斯总结道：“我们现在能够为船东提供选择氢系统解决方案的必要能力，并指导他们通过审批流程，以及交付船舶零排放系统。”
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2022-05-07 氢.组织
欧洲电解槽制造商和欧洲委员会在一份联合声明中承诺，到2025年将他们的年制氢能力提高到15.5GW。到2030年，商定的产能增加将允许每年生产1000万吨“本地生产的可再生氢”。继周四在比利时布鲁塞尔举行的电解槽峰会之后，欧盟内部市场专员ThierryBreton表示：今天，行业同意将欧洲的电解槽产能提高十倍，以实现我们的RePowerEU目标。如果没有足够的监管和财政支持，欧洲的电解槽制造不会加速。
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2022-05-06 氢.组织
FFI和Firstgas签署的非约束性谅解备忘录表明，他们打算寻找机会在全国生产和销售绿色氢气。为了实现这一目标，FFI和Firstgas将开展可行性研究，以评估机会的参数，促进项目的潜在发展，这将包括评估现有能源资产的使用。FFI澳大利亚东部和新西兰主任FelicityUnderhill补充说：“与Firstgas这样的公司合作，使我们能够将FFI在绿色氢方面的全球经验和专业知识与强大的本地知识和现有基础设施相结合。”
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