加州大学圣地亚哥分校选择海军建筑师设计氢动力研究船

2022-08-05 氢.船舶

氢启未来网消息，加州福尼亚大学圣地亚哥分校的斯克里普斯海洋研究所选择了一位海军建筑师来设计其预期的混合氢研究船。氢启未来网了解到，该船将采用创新的混合动力推进系统，将氢燃料电池与传统的柴油发电厂集成在一起，据加州大学圣地亚哥分校称，这将实现零排放运营。加州大学圣地亚哥分校还表示，该设计已按比例缩放，因此该船将能够完全依靠氢来执行其75%的任务。

荷兰造船厂将建造“世界第一”固体氢燃料船

2022-08-02 氢.船舶

预计将成为“世界上第一艘氢电动航行的船舶”，以固体形式的氢硼氢化钠作为能源载体，有望成为内河航运、近海、疏浚的零排放解决方案，近海甚至巡逻舰和海军舰艇。该船最初由WijkYachtCreations设计，正在欧洲H2Ships计划下建造，预计将于2023年6月在发布建造合同后进行试航。阿姆斯特丹港表示，使用硼氢化钠作为船舶的能量载体可提供高能量密度，并使其能够安全地在船上加注。

英国西南财团启动航空和航运氢能试点项目

2022-06-22 氢.航空 氢.船舶

氢启未来网6月22日消息，一个总部位于英国西南部的财团已启动试点项目，以开发港口氢燃料枢纽，并为该地区的氢动力航空做好准备。该项目还将寻求开发一个管道网络，以支持空客未来的氢动力飞机。该区域性财团旨在支持英国政府在2022年4月宣布的到2030年实现10GW低碳氢气生产能力的目标。

鹿特丹氨码头将扩大至每年300万吨

2022-06-16 氢.船舶

氢启未来网6月16日消息，OCIN.V.计划大幅提高其位于鹿特丹港的氨码头的吞吐量，达到每年300多万吨，以满足低碳氢气和氨的需求。计划的扩建将在分期投资的情况下开发码头，通过重点升级现有基础设施，初步阶段的吞吐量将从目前的每年40万吨增至每年120万吨，达到三倍。在扩建的第二阶段，OCI希望将其吞吐量增加到每年300万吨以上。

初步批准使氢动力船更接近挪威

2022-05-07 氢.船舶

HAV集团今天宣布，其基于氢的能源系统已经获得初步批准，推动了在商业船舶上使用氢燃料的希望。HAV在FreeCo2ast项目中开发的基于氢的能源系统，据信将被改装到HavilaKystruten的一艘沿海邮轮上。这一批准也将允许HAV氢向全球海运市场提供其产品。奥斯内斯总结道：“我们现在能够为船东提供选择氢系统解决方案的必要能力，并指导他们通过审批流程，以及交付船舶零排放系统。”

HySTRA庆祝世界上第一艘氢运输船长远离海上运输试验取得成功

2022-04-13 氢.船舶

4月9日，日本无二氧化碳氢能源供应链技术研究联盟在神户市举行仪式，庆祝使用专用船从澳大利亚大规模运输液态氢的实证实验取得成功。该试验是川崎重工建造的世界上第一艘氢运输船SUISOFRONTIER，于2021年12月从神户起航。随着越来越多的行业将氢作为一种新能源开发，Hystra表示，将继续让专用运输船在日本和澳大利亚之间往返，丰富运输经验，积累数据，构建全球氢供应链。

必维国际检验局公布了海运业氢燃料电池安全新规则

2022-03-30 氢.船舶

氢和燃料电池在海事领域大有可为，它可能是一种革命性的方法，使一个关键领域脱碳并实现净零排放目标。其中一个主要问题是使用氢燃料电池的安全性，为此，测试、检验和认证领域的全球领导者必维公司发布了一份关于船上燃料电池电力系统的新规则说明。“对于采用燃料电池技术实现可持续发展的船东和运营商来说，NR547为操作安全、可持续和高性能的船舶奠定了基础。”

澳大利亚将向帕劳共和国出口氢气，用于零排放航运

2022-01-13 氢.船舶

澳大利亚将向太平洋群岛的帕劳共和国出口绿色氢，为该地区的船只提供和实施氢燃料电池。还将进行一项可行性研究，根据帕劳和其他特定太平洋岛屿国家的需求，调查氢应用和预测氢需求，并计算减少碳排放的效果。示范项目结束后，索吉兹及其合作伙伴寻求实现经济高效的氢供应链的早期商业化，该供应链将延伸至邻近的太平洋岛国。

日本加快氢能布局

2021-12-29 氢.船舶

川崎重工(Kawasaki Heavy Industries Ltd .)表示，在上周五，世界上第一艘液化氢运输船离开日本，在澳大利亚装载其第一批货物，预计将在2月底返回日本。

2023年，银海将首次推出氢能混合动力船

2021-11-01 氢.船舶

这艘船据说是邮轮行业的第一艘这样的船，采用了混合解决方案，使该船在港口停靠时可以在当地实现零排放。