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一份报告揭示了英国西北部如何通过增加国家氨的使用来加速当地低碳氢生产计划。
周四(5月12日)，西北氢能联盟(NWHA)发布了《氨在西北氢能经济中的作用》报告，概述了英国的能源进口可以通过使用氨作为氢载体来实现多样化。
低碳氢将通过管道输送到工业和其他经济部门，以取代化石燃料。或者，氢可以被冷冻到很低的温度，以液体的形式储存和运输，以供国际运输。
使用氨，一种由氢和氮组成的化合物，意味着它更容易液化和长距离运输。它还可以提供额外的储氢能力。
氢构成了英国净零计划的关键部分，最近在政府的能源安全战略和西北地区的集群计划(该地区工业集群去碳路线图)中占据了重要地位。
西北地区在发展氢经济方面已经取得了重大进展。该地区是氢和碳捕获项目HyNet North West的所在地，该项目将通过对现有陆上和海上资产的广泛改造，提供英国成本最低的二氧化碳运输和存储基础设施。
该项目可以实现政府制定的2030年国家低碳氢生产目标的近40%。HyNet North West计划从2025年开始投入使用。
西北氢能联盟主席、切斯特大学桑顿研究所执行主任Joe Howe教授说:“氨可以成为氢能经济的重要组成部分，为英国和世界各地储存和运输低碳燃料提供了一种成本效益高的方式。
“西北部是利用这个市场的理想位置。我们有成熟的供应链，用于大量生产和处理氨，同时寻求脱碳的行业对氢的需求很高。
“氨的成功将取决于它的多功能性。它不仅可以作为低碳氢载体，还可以用作绿色肥料和航运燃料。”
更广泛地说，氨还可以在英国能源进口去碳化方面发挥作用。海外太阳能的低成本意味着北非和中东等地的绿色氨厂可以补充国内供应。
英国目前每年进口约200太瓦时的液化天然气(LNG)，氨可以作为低碳替代品。在利物浦，西北地区拥有英国最大、最集中的港口之一，它可能是氨进口的关键地点。
