今年是全球汽车产业格局加速重构，能源、互联、智能等技术变革驱动汽车产业朝着智能化、高端化、新能源发展的一年。当前，我国经济已经进入高质量发展新阶段，但物流车新能源的趋势依旧缓慢，其原因在于技术积累的欠缺。

在“30·60”目标驱动下，商用车作为“减排降碳”重要措施之一，国家持续支持力度也在不断增强，新能源商用车产业正处于发展新阶段。

2021年，新能源物流车全年销量超13万辆，是2020年的两倍多，约有330款新能源物流车型有销量，纯电动车型占比高达98%，可以说交出了一份令人满意的答卷。

6月28日，由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会”在成都星宸航都国际酒店隆重开幕。

氢启未来网6月30日消息，鉴于一份新报告批评英国政府在减排方面取得的进展，英国政府已接到呼吁，承诺使用氢就绪锅炉。6月29日，天然气工程师与经理协会敦促政府立即授权氢气锅炉，以帮助在2050年实现净零排放。气候变化委员会的一份报告称，英国政府的政策未能实现国家气候目标的计划。CCC先前建议应强制使用氢就绪锅炉，但发现该领域缺乏进展，IGEM现在再次呼吁这样做。

加快推广新能源汽车，持续开展氢燃料动力重型货运车辆示范应用。积极布局氢能等新型储能新赛道，推动氢能“制储运用”全产业链发展，打造“绿氢之都”；研发多元储能方式，探索压缩空气储能、固体氧化物燃料电池储能等新技术路线。

氢启未来网6月24日消息，一份《重新思考能源》的报告称，氢是占据重型长途运输的“扣篮”。昨天发布的《重新思考能源》的报告《重型运输转型将更多地依赖氢而不是电池》发现，到2050年，重型卡车将需要8000GWh的电力，氢容量将在该领域超过电池电动汽车。该报告预测，除了重型公路车辆外，整个航空和航运领域，电池将仅用于特殊情况。

氢启未来网第58期氢能大咖分享汇演讲PDF文件

近日，晶体材料国家重点实验室黄柏标、王泽岩教授团队设计并搭建了全新的光电化学生物质燃料电池，在光电化学高效产氢领域取得研究重要进展。山东大学晶体材料研究院博士研究生王肇祺为本文的第一作者，王泽岩、黄柏标教授和刘小磊博士为共同通讯作者，山东大学为第一作者和唯一通讯作者单位。

近日，浙江舟山六横氢能产业园首批氢能环卫车正式投入使用。今年以来，氢能环卫车项目招标数量较去年同期明显增加。在全国范围内，北京、上海、佛山等地都出台了鼓励新增氢能环卫车数量的政策。清极能源、雄韬氢雄、众宇动力等氢能企业也开始研发或推出用于氢能环卫车的燃料电池。此外，在今年前五个月的目录中，共有约350款车型上榜，其中氢能环卫车80多辆，占总数的20%以上。

以植物、细菌、藻类和动物等有机质为原料，提取氢气，使其与氧气反应产生能量，用于热源和动力，称为生物质氢能。人类生物质能源的生产和消费在第一阶段直接燃烧，污染和碳排放量较大；第二阶段是生物质的精细加工和使用，减少了污染和碳排放；第三阶段，通过深化加工和转化氢能，实现低污染和零排放的生产和使用。目前，巴西和美国是生物质能源生产和消费的主要国家。

在涉足绿色氢技术多年之后，世界一些主要能源公司终于计划进行大规模投资，绿氢可能成为这些公司的新业务。绿氢项目具有非常特殊的低碳愿景。电力和可再生能源总监julienRolland表示:“石油巨头最近一直在计划建设价值数十亿美元的项目，绿氢和绿氨将成为未来的新能源产业。”