写稿
投稿
11月，首批2万台氢能共享两轮车将正式投放长沙街头。这项布局，正逢湖南加快发力氢能产业。10月14日，湖南省氢能产业发展座谈会提出，把氢能作为湖南未来产业发展的重点领域和主攻方向。作为省内氢能领域的代表性企业，坐落于望城经开区的湖南实淳氢能科技有限公司（以下简称“实淳氢能”）应邀参会。
氢能两轮车，是实淳氢能拓展应用的新入口。从制氢设备到场景运营，从工业节能到共享出行，实淳氢能想抢占的，是氢能规模化应用的市场先机——而这，是一个仍在不断打开边界的巨大市场。
“可以说，这是一辆零碳排放的车。”实淳氢能董事长刘磊介绍，即将投放长沙的，是企业按新国标正向开发的3.0版氢能两轮车，长续航、安全防护和使用环节零碳排放，是这款产品的三大特点。其背后的能源转化路径，是利用电解水技术“化水为氢”，将水分解为氢气和氧气，不依赖化石原料，氢气使用后再还原为水，实现使用环节的零碳排放。
在安全防护方面，据介绍，车辆储氢瓶采用四层碳罐叠加结构，提升储氢装置的防护能力。超过100公里的续航里程，则可满足多次短途出行需求，减少运营中的能源补给频次。
首批2万台车辆投放后，市民日常出行将多一种“氢”选择。
场景的突破，离不开底层技术的深耕。把氢能用起来，先要算好成本账。“一般制一公斤氢需消耗55度电，而我们可以控制在50度电左右。”刘磊介绍，公司核心技术的“出电转换率”高达92%，投入生产后的“替代转换率”更是达到98%。
依靠这些核心优势，实淳氢能为高能耗企业提供了免大规模改造的“低成本降碳方案”，能够现场即用。例如，为一台传统锅炉配上一套氢氧助燃设备，能降低10%—20%的能耗费用，同时减少10%—20%的碳排放。同时，实淳氢能开发氢氧焊接机、节油机等设备，在工业切割与焊接环节，不仅能以水为“燃料”，抑制二恶英生成，还能够减少焊接中的碳杂质，助力工业企业低成本实现环保升级。在制氢与节能设备领域，实淳氢能已跻身全国行业梯队的前列。目前，实淳氢能已与湘钢、宁钢等龙头企业达成深度合作，并逐步将“工业节能降碳”方案延伸至长三角、珠三角及东北亚地区。
