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9月17日，北京市经济和信息化局开展2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作。燃料电池汽车示范应用项目主要采取“应用场景示范+‘示范应用联合体’申报”方式实施，由市经济和信息化局组织开展，结合燃料电池汽车示范应用年度任务，明确应用场景并向社会公布，由符合条件的相关企业组成“示范应用联合体”进行申报，通过第三方机构评审后择优予以支持。
对“示范应用联合体”根据任务完成情况，结合国家考核结果给予资金支持，主要包括车辆推广奖励、车辆运营奖励等。2025年是国家燃料电池汽车示范城市群政策收官之年，示范应用奖励标准会结合国家示范期末考核要求进行统筹。
此次发布的燃料电池汽车示范应用项目围绕创新应用、冷链物流配送、省际间专线货运、城市客运4类场景。
（一）创新应用
支持完成正向开发车型试制的总质量12吨以上的燃料电池重型载货汽车，开展北京-天津-河北-山东等跨省际运输线路示范应用。
（二）冷链物流配送
在本市及周边地区，支持总质量12吨及以下的燃料电池中轻型载货汽车，重点围绕城市生活保障，开展生鲜农产品、冷饮食品、净菜等冷链物流配送示范应用。
（三）省际间专线货运
在京津冀范围内，支持总质量12吨以上的燃料电池重型载货汽车，开展省际间运输线路示范应用。
（四）城市客运
在北京及周边地区，支持10米以上燃料电池客车，开展企业单位班车通勤、旅游接驳等客运示范应用。
考虑到2025年度是本轮城市群政策的最后一年，按照国家燃料电池汽车示范城市群考核时间要求，以2024年8月13日至2025年12月31日为一个核算年度，对纳入并完成示范应用项目的燃料电池汽车，按照中央奖励1:1（具体详见附表，本次揭榜挂帅支持政策将按照国家最终政策调整标准实施）的标准安排市级车辆推广奖励资金。
对纳入并完成年度示范应用项目的燃料电池汽车，对轻型车辆（总质量4.5吨以下）、中重型车辆（总质量4.5吨及以上，含客车），分别按照0.3万元/万公里、1万元/万公里的标准给予运营奖励，在本核算年度内车均最低用氢行驶里程满足要求后，方可享受运营奖励，本核算年度车均用氢行驶里程以6万公里为奖励上限，超出部分可结转至以后年度。
对符合中央要求的关键零部件研发及推广给予市级奖励，奖励标准按中央奖励标准1：1执行。此外，加氢站建设和运营也有相应补贴。
