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“氢骑兵”出击!贵州竞驰氢能赛道
作者:官方 来源:贵州日报天眼新闻 所属栏目:氢能政策 发布时间:2021-12-12 17:10
[ 导读 ]目前,六盘水市高中教育城油氢电综合能源站负责人正在办理各项手续。能源站开业后,将成为六盘水市中心城区第一个综合能源站,进...

目前,六盘水市高中教育城油氢电综合能源站负责人正在办理各项手续。能源站开业后,将成为六盘水市中心城区第一个综合能源站,进一步丰富氢气的应用场景。此前,3月5日,贵州省首条氢能公交线路在盘州开通运营。

贵州盘江电投天能焦化有限公司(以下简称天能焦化)负责氢气的生产,氢气运输管束车负责运输到盘州双红加氢综合能源站,22路氢能公交车前往车站加油。今年9月,盘州初步形成了相对完整的氢产业链。

建链:以贵州原有资源禀赋为基础

贵州位于西南部,传统产业当中,尤其是工业底子薄、基础薄弱,缺乏优势。近年来,贵州利用原有的优势资源,采取多种措施布局氢能产业,促进当地产业的转型升级。

记者了解到,2020年8月,贵州启动了《“十四五”氢能产业发展规划》(以下简称《规划》)的编制工作。今年5月,该《规划》成功通过专家评审。

贵州大学电气工程学院副院长张靖(主持学院行政工作)在接受记者采访时表示:“《规划》站在省的视野上,基于市(州)优势资源和原产业基础,通过多个地区的合作,打造强大的整个产业链。”

7月9日,贵阳市科技局、贵阳经济技术开发区联合启动贵阳氢能产业技术创新中心建设。贵阳作为省会城市,努力在3-5年内建设具有重要影响力的开放平台,聚集科技企业、科技成果转化、企业技术服务,推动行业整体发展。

六盘水素有“江南煤都”之称,探明储量233.24亿吨,保有储量222.74亿吨,远景储量844亿吨。其中炼焦煤资源丰富,探明储量104.1亿吨。

经过多年的发展,六盘水的焦化产业基础非常坚实。数据显示,当地煤焦化企业每年生产焦炉煤气约10亿m³,氢能规模约5亿m³,氢气含量达50%。

充足的煤炭为六盘水市乃至全省氢能产业的发展提供了气源支撑。因煤而兴的六盘水正在努力建设氢能利用示范城市。

根据《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,推进贵阳(经开)氢能产业聚集区、六盘水盘南工业园区煤制氢、盘江天能焦化氢气提纯(制氢厂)、黔西煤制乙二醇尾气制氢等项目建设。

补链:加快贵州氢能产业布局

近年来,贵州与氢能的关系越来越“氢”。贵州围绕制氢、储氢、运氢、氢能应用等环节采取了各种措施。在互联网上,关于贵州氢的新闻越来越多。

根据贵州省规划,将在六盘水、贵阳、毕节、黔西南等地开展氢加工、氢燃料电池等应用试点,推进氢能全产业链示范项目建设。

记者了解到,天能焦化公司生产的部分焦炉煤气是通过一定的工艺制备液化天然气的。在这个过程中,会产生大量的富氢气体。

“我们以前一直关注副产氢,但由于技术不成熟,我们没有纯化它,而是用来燃烧发电。现在,使用形式不同了。氢的生产不仅可以延长煤炭资源的产业链,增加收入渠道,还可以帮助氢能产业的发展。”天能焦化副总经理汪明表示。

近年来,六盘水积极挖掘天能焦化公司的设备潜力,于2020年11月26日开工建设全省首个氢气提纯项目(制氢厂)。其中,一期投资1124万元改造了5万吨/年苯加氢项目现有的两套焦炉煤气加氢装置,增加了氢气产量。

2021年2月28日一期工程顺利投产,标志着贵州省首家制氢厂正式投产。目前,天能焦化已实现600kg/天的产能目标,可供50多辆氢能公交车使用。

和六盘水一样,近年来贵州很多地方都启动了一批氢相关项目,不断加快进入氢能领域,努力完善全省氢能产业布局,为后续应用打下基础。

新能源综合加注站是氢能利用的重要组成部分。今年,毕节市启动了39个重大产业投资项目,包括大方县油、气、电、甲醇、氢五站合一综合能源建设项目。省级示范项目建成后,年交易产值0.3亿元,年税收450万元。

此外,安顺镇宁自治县、关岭自治县与贵州黔源电力有限公司开展战略合作,建设集新能源设备材料生产、风力发电、光伏发电、氢能开发、储能应用于一体的新兴产业基地。

未来,贵州将建设“一轴、一带、三线”氢能产业发展核心区,即贵阳-安顺-六盘水氢能产业发展核心轴、毕节-六盘水-兴义氢能产业循环经济带、三条红色旅游-绿色氢路氢能应用示范线。同时,依托氢能产业发展核心区的主导作用,推动其他地区因地制宜,打造具有贵州特色的氢能产业链。

强链:加强技术研发和市场培育

为了实现碳达峰和碳中和的目标,加快绿色低碳转型,氢能产业的发展已成为各地的重要选择。技术和市场是包括贵州在内的关键词。

2021年,国家发改委发布的《西部地区鼓励类产业(2020年本)》明确提出贵州氢加工制造、氢燃料电池制造、输氢管道和加氢站建设。

氢气的生产、储存、运输、应用、燃料电池的研发和制造需要各方的技术支持。与天能焦化类似,由于生产技术和生产成本等因素,贵州省生产的氢主要是灰氢,生产更环保的蓝氢和绿氢仍然缺乏。

贵州建议继续加快甲醇汽车和氢燃料汽车的发展,促进氢能与新能源汽车产业的综合发展,开展氢燃料电池汽车关键核心技术的产业化和示范应用。

记者了解到,虽然贵州氢能技术研发普遍较弱,但全省各地加强了与国内外多家相关机构和科技企业的合作,经过一段时间的积累,差距不断缩小。

2020年4月,贵州省人民政府与中国东方电气集团签署协议,在高效清洁发电、氢燃料电池行业、分布式能源等领域开展全面合作,促进共同发展。

此外,贵阳市人民政府与贵州海上丝路国际投资有限公司、德国氢能时代技术公司、德国欧洲蓝色能源有限公司、奥地利生物能2020+公司签署战略合作框架协议,共同开展中欧生态环保治理区域合作,打造氢能示范产业群。

近日,贵州海上丝路投资有限公司副总经理苏霈表示,“我们已初步完成了德国早期的所有技术研发,并以贵阳为生产基地向世界销售燃料电池。”

“目前,许多地方的氢能产业还没有大规模发展。除了一些技术问题外,背后还有更多的市场导向和市场需求问题。”贵州大学电气工程学院副院长张靖表示:“一个行业发展得好不好,能否生存,能否走得更远,最终取决于市场。”

汪明表示,“贵州未来氢能的应用不仅包括公交车,还包括重型卡车、园区、政府办公楼、医院等进行分布式的热电联产,并将继续扩大其应用范围。”

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