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电子交通是一种环保的出行方式，它远离现有的化石燃料，通过充电而不是向大气中排放碳，利用来自电力来源的能源。在寻求转向更可持续的汽车选择时，提供了大量更环保的选择，而氢气等替代燃料的进步也推动了电动汽车的移动性。
使用氢气为车辆提供动力可减少温室气体排放，有助于实现《巴黎气候协定》确定的目标。尽管这些汽车于2014年首次推出，但随着车主在应对气候变化的斗争中更加认真地降低碳足迹，这些车辆的势头正在增强。它有助于绿色氢气（即从太阳能或风能等可再生能源获得的氢气）被吹捧为在能源系统脱碳中起着至关重要的作用。
氢燃料电池电动汽车 （FCEV） 由燃料站的加压氢提供动力。
以氢为动力的车辆可以像化石燃料一样快速加注，但其好处大于其污染的对应物，因为它只生产水和热作为副产品。这意味着在运输过程中没有尾管污染，导致零碳排放。
氢气通过从化学能到机械能的转换过程为车辆提供动力。当氧气通过燃料电池与氢气发生反应时，就会实现这一点，燃料电池随后运行电动机。
虽然沿途失去了能量，但通过转换过程，氢气可以脱碳重型运输（如公路货运），否则会消耗大量化石燃料，我们完全了解脏燃料造成的损害。它还可以使化学、钢铁行业脱碳，并改善空气质量。
虽然氢燃料可以通过水的电解以更环保的方式生产，但矿物燃料目前仍被用于氢动力生产链中。因此，氢燃料生产所用的能源必须使用绿色技术生产，以确保汽车被认为是更好的环境选择。
一辆没有污染的汽车进入大气层？这当然是一个谈话的开始， 听起来比实际要未来得多。但不应低估该元素的潜力——氢气用途极其广泛，不仅为汽车提供动力，还能减少进入大气层的有害排放。
氢气不仅在地面上是成功的，而且在液体形式上，它被用作火箭燃料，将航天飞机的主要发动机推向令人头向头的高度。几十年来，美国宇航局一直使用氢气进入太空。火箭发动机中每次航天飞机飞行可燃烧多达50万加仑的冷液态氢，另外还有239000加仑的转运作业和储存消耗。
未来的计划包括在太空中产生和回收氢气（通过用呼出的二氧化碳重新组合以进行水更新），这将减少对从地球输送的补给品的需求。
说到这里，回到地球上，氢气可以转化为飞机和船只的燃料（在这里可以以液体形式运输），也可以转化为汽车和卡车的燃料。它可以通过管道和电力作为天然气输送到家庭。
氢基燃料的机会是存在的，因为航运和航空对低碳燃料的选择有限。氢能以多种方式产生和储存能源，是储存可再生能源以及提供能源的主要选择之一。
除此之外，对氢气的进一步投资将在未来创造新的熟练就业机会，并推动全球经济。
政治学家、美国政治家丹•利平斯基（DanLipinski）表示：“氢是宇宙中最简单、最丰富的元素，氢气有望满足我们未来的许多能源需求，它甚至能解决国家安全和环境问题。”
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