氢能委员会的全球氢流报告预测，到2050年，全球氢能贸易将需要累计1.5万亿美元的投资。

今天（10月5日）发布的报告预测，氢气及其衍生物将成为大宗交易，到2050年，碳中和所需的6.6亿吨氢气中有4亿吨将进行长距离运输。

由麦肯锡（McKinsey）联合撰写的这份报告预计，2030年后，投资将加速，到2050年，累计需要10万亿美元的氢气和衍生品投资，其中与贸易相关的基础设施预计将占1.5万亿美元。

其中写道：“从2030年到2040年，累计氢气投资将增长五倍，然后到2050年再翻一番。大部分投资将用于可再生氢气生产，而贸易相关投资占总投资的15%。”

根据这份报告，这种规模的贸易可以减少25%的氢气供应成本，到2050年，投资总额达到6万亿美元，而到本世纪中叶，将减少800亿吨的二氧化碳。

在确定了40多条年产能超过100万吨的贸易路线后，氢能委员会预计，管道将成为欧洲的一种关键运输方式，而亚洲则可能通过运输船来满足其需求。

根据该报告，为了促进2050年所需的贸易规模，将需要1100多艘船舶来进行氢气及其衍生物的海上贸易，约占目前全球液化天然气（LNG）运输船队的75%。

此外，为了促进氢气的运输出口和进口，报告呼吁将全球氢气运输船的港口吨位增加到20亿吨以上。报告指出，“这大约是鹿特丹或新加坡港口容量的三到四倍。在现有的主要港口，大部分进口基础设施可以重新用于生产绿色钢铁和大多数液体，尽管可能需要扩大甲醇和氨的容量。”

报告估计，在陆地上，最终用途的氢气有一半（2050年约440MT）将通过长距离管道运输。该报告预计，到2030年，几乎所有长途管道运输都将在中国和北美等国内市场进行，部分国际贸易将流向欧洲。

为了达到这样的规模，该报告指出，美国、中国和欧洲等大型管道运输公司必须在2030年之前实现管道氢气运输，这需要在2025年之前做出投资决策。

报告称，“管道、运输公司再转换设施和航运的投资只有在2030年后才会增加，因为氢气和衍生品需求量大的国家将越来越多地转向全球贸易，以补充其国内生产。”

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