据外媒报道称，Ship-aH2oy将应用兆瓦级液态有机储氢LOHC技术的绿氢在船上开发和应用零排放推进技术。欧洲气候基础设施和环境执行机构已经拨款1500万欧元支持该项目，项目为期5年，由17家合作单位共同承接。

该项目以LOHC和固体氧化物燃料电池SOFC为动力总成，与传统内燃机相比有了明显的改进。项目开发的LOHC/SOFC动力总成将集成到Edda Wind的调试/服务操作船上(C/SOV)进行示范应用。

Hydrogenious LOHC Technologies负责监督LOHC释放单元的详细设计与SOFC的集成，Hydrogenious LOHC Maritime将与外部SOFC供应商对接，承担整个系统的集成，并安装在Edda Wind准备好的容器中。该项目希望通过集成多兆瓦LOHC/SOFC为大型船舶和发电站设计可拓展的系统架构。

船舶项目经理Østensjø Rederi，承担关键界面和机器空间设计，与船东Edda Wind一起，展示应用船载绿氢的高效执行。该方法首次成功示范后，Ship-aH2oy合作伙伴已经计划使用LOHC/SOFC系统改造其他几艘船舶。

Hydrogenious LOHC Technologies首席技术官Caspar Paetz博士表示，Ship-aH2oy该项目包含了一个非常特殊的技术转折点，将有目的的高水平热集成，可以使用SOFC余热用于吸热脱氢过程中的氢能释放单元。根据有目的高效热集成，可以实现更高的整体系统效率。

Hydrogenious LOHC Maritime总经理Øystein Skår表示，在Ship-aH2oy项目中，LOHC该技术将提供兆瓦级驱动功率。该项目是向着兆瓦级车载 LOHC 电力系统的批量生产迈出的一大步。

项目亮点：

• 清洁 LOHC/SOFC 推进系统为服务运营船提供动力，和传统内燃机相比有显著改进

•市场先驱 Hydrogenious LOHC Technologies 和 Hydrogenious LOHC Maritime 在项目资金总额中占据最大份额，获得850 万欧元

• Edda Wind 提供服务运营船，为基于 LOHC 的零排放解决方案准备新的造船队

• Østensjø Rederi 是 Edda Wind 新造船综合海事服务领先供应商：该公司将确保该项目的关键接口和机房