2022/09/12  

西门子和德国铁路公司测试氢气列车和移动加氢站  

西门子和德国铁路公司已经测试了第一辆氢列车和移动加氢站。  

西门子首席执行官RolandBusch博士和德国铁路公司首席执行官RichardLutz博士以及联邦数字与交通部(BMDV)国务秘书HartmutHöppner首次乘坐MireoPlusH氢列车，被称为“H2goesrail”项目的里程碑，该项目于2020年11月启动。  

在位于北莱茵-威斯特法伦州Wegberg-Wildenrath的西门子测试和验证中心举行了移动加氢示范活动。未来，氢燃料将取代以柴油为燃料的列车。  

2022/09/12  

NxtraData与BloomEnergy合作，为数据中心部署燃料电池  

BhartiAirtel子公司NxtraData已与BloomEnergy合作，在其位于卡纳塔克邦的数据中心部署对环境影响低的燃料电池装置。  

此次合作旨在通过更清洁的氢燃料供应来减少碳排放。  

Nxtra声称是印度第一家部署燃料电池技术的数据中心公司，以减少其数据中心的碳排放，同时释放成本和可持续性优势。Nxtra计划使用非燃烧天然气启动装置，然后在未来切换到50%的氢气，而无需任何重大投资。  

天然气动力电池将用于一次发电、公用电网和发电机作为备用电源。  

2022/09/12   

Hatch为塔塔钢铁公司的荷兰制氢钢铁厂提供熔炉  

作为塔塔钢铁公司计划用氢气清理其在荷兰的艾默伊登钢铁厂业务的一部分，加拿大工程和开发公司Hatch将为还原电炉(REF)提供工程设计。  

氢启未来网了解到，塔塔钢铁公司已聘请Hatch开发直接还原铁(DRI)还原冶炼厂的基础工程，该厂将使用Hatch的电炉技术CRISP+。  

此外，Hatch将设计和供应综合体内的工艺设备。该公司参与的范围将包括进料混合、热混料传输、一次和二次废气系统、电炉和炉渣造粒。  

塔塔钢铁公司去年9月（2021年）宣布，将在其艾默伊登工厂的一个或多个熔炉中引入直接还原铁技术。8月（2022年），McDermottInternational透露它已被选中协助该项目的塑造和管理，这可以使工厂的二氧化碳排放量每年减少500万吨。  

2022/09/12  

FFI正在洽谈埃及9.2GW绿氢项目  

FortescueFutureIndustries(FFI)与埃及总统AbdelFattahEl-Sisi就开发9.2GW容量的绿氢项目进行了会谈。  

FFI已经签署了一份谅解备忘录(MoU)，以开展研究，在埃及发展绿氢生产。  

FFI创始人兼执行主席AndrewForrest博士表示，埃及正在成为绿色能源价值链中的“全球强国”。  

2022/09/12  

hyete-trol、代尔夫特理工大学等四方合作开发绿氢和脱碳技术  

HyETE-Trol、HyETNoCarbon、代尔夫特理工大学、科罗拉多矿业学院四方合作开发绿氢和脱碳技术。  

各方将共同努力，共同扩大电解和组件技术，用于低温和高温绿色制氢。  

HyETE-Trol将专注于与TUDelft合作开发基于低温阴离子交换膜(AEM)的电解槽，并与科罗拉多矿业学院合作扩大新型高温质子传导固体氧化物(P-SOEC/PCEC)并将其商业化水电解槽。  

目标是开发低温电化学和新型钯膜和质子传导陶瓷(PCEC)技术，并将其扩大到应用领域。  

2022/09/12  

斯德哥尔摩港口开始采购加氢站  

在采用氢的另一个步骤中，斯德哥尔摩港口宣布将开始在其瑞典斯德哥尔摩诺维克港采购加氢站。  

氢启未来网了解到，计划中的加氢站将为港口的工作车辆提供服务，因为斯德哥尔摩港口努力在2025年之前实现其无化石卡车运营的环境目标。  

该港口表示，采购过程将包括加氢站的交付和投入使用，预计将于2023年1月完成。  

2022/09/13  

Everfuel斥资767万欧元在北欧建造8座加氢站  

丹麦绿色氢能公司Everfuel9月13日透露，把公司获得的767万欧元（767万美元）赠款其中部分资金用于在德国、瑞典和丹麦的8座加氢站。  

作为STRING领导的GREATER4H项目的一部分，该项目计划在从德国汉堡到挪威奥斯陆的主要交通走廊上部署总共14座加氢站，Everfuel将在德国、瑞典、丹麦分别建造1座、2座、5座加氢站。  

这笔资金是通过欧盟连接欧洲基金(CEF)替代燃料基础设施(AFIF)计划提供的，该计划希望支持在整个北欧推出氢能基础设施。  

氢启未来网了解到，所有加氢站都将能够从350bar和700bar分配器供应氢气，从而为乘用车和重型车辆的加注提供便利。  

2022/09/13  

“世界上最大的”电解槽交付给HydrogenPro的挪威测试设施  

总部位于挪威的HydrogenPro表示，“世界上最大的电解槽”已交付至其位于挪威Herøya的测试设施。  

从其位于中国天津的工厂运出后，这款重达80吨的电解槽预计每小时可生产高达100公斤的纯氢，HydrogenPro相信这将为该行业树立新标准。  

该公司将在未来几周内组装和安装，开始试运行。预计每小时输出1100Nm3，测试旨在验证电解槽每单位时间产生预期的气体量。  

氢启未来网在测试过程中了解到，HydrogenPro将使用来自可再生能源的波动电力输入以及其他参数。  

2022/09/14  

氢能在欧洲“历史性的一天”，欧盟成立新的“氢能银行”

在进一步努力确保能源供应和实现净零目标的过程中，欧洲已经看到了可以快速跟踪非洲大陆氢气生产和使用的重大政策举措。  

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩9月14日宣布，欧盟委员会已经成立了一个新的“欧洲氢能银行”，将投资30亿欧元（大约29亿美元）助力发展氢能市场。  

冯德莱恩在年度“盟情咨文”演讲中宣布了这一消息，她告诉欧洲议会，这就是未来经济的构建方式。  

2022/09/14  

载客140名，索拉瑞斯推出Urbino18氢能巴士  

索拉瑞斯推出了其Urbino18氢能巴士，这也是索拉瑞斯第二款零排放汽车，最多可搭载140名乘客。  

与12m版本一致，新款18m车型的主要能源采用氢气，以响应市场对大型零排放公交车不断增长的需求。  

在各种天气条件下，氢能巴士一次加注即可行驶约350公里。  

索拉瑞斯该款氢燃料巴士采用燃料电池驱动，没有传统的发动机舱，并搭配了模块化驱动系统，制造商利用节省下来的空间增加车辆的载客量，并且提供了更多的“屋顶空间”，其中安装了总容量为51.2公斤的超轻复合氢气罐。  

2022/09/14  

助力燃料电池汽车测试，BayoTech将在美国底特律建立一座年产350吨的低碳制氢厂  

BayoTech与美国交通中心(ACM)合作，宣布将在美国底特律地区建立一座年产350吨的低碳制氢厂，以扩大其分布式氢气网络。  

位于底特律伊普斯兰提镇500英亩ACM测试与验证场地将成为BayoTech的ByoGaaS™氢能中心所在地，以满足汽车制造商在ACM场地测试氢燃料电池汽车的需求。  

氢启未来网了解到，BayoTech制取的氢气将服务于制造商、原始设备制造商和移动创新者在ACM的设施中进行测试和验证。  

此外，BayoTech表示，氢气还将通过其专有的高压运输拖车运送给在密歇根州及周边地区运营零排放燃料电池设备或氢气密集型工业流程的当地客户。  

2022/09/14  

爱尔兰公司与科克港、阿姆斯特丹港签署绿氢供应链谅解备忘录  

爱尔兰公司EIH2、科克港和阿姆斯特丹港三方之间新签署的协议可能会在爱尔兰和欧洲之间建立绿氢供应链。  

爱尔兰政府在今年早些时候确定了额外的2GW海上风电用于绿氢制取，随后签署相关谅解备忘录(MoU)。  

爱尔兰希望这种伙伴关系能够提供一条通往成为能源净出口国的市场途径。  

氢启未来网了解到，签署的谅解备忘录是2022年9月11日至14日在爱尔兰举行的海上风电任务的一部分，该任务由荷兰大使馆组织，旨在加强爱尔兰与荷兰在能源转型方面的合作。  

2022/09/15  

H2Accelerate白皮书称：到2030年，在政策支持下，氢能卡车运输可能与柴油车竞争  

H2Accelerate合作白皮书表明，如果政策支持得当，欧洲的氢动力卡车运输最早可在2030年与柴油卡车开始竞争。（白皮书扫描微信获取）  

白皮书强调，如果要在2050年实现净零排放目标，必须立即开始部署氢动力卡车，并迅速开展部署，并有责任确保对氢动力卡车的需求随着时间的推移而增加。  

H2Accelerate由林德、OMV、壳牌、道达尔能源、戴姆勒卡车、依维柯和沃尔沃集团组成，旨在促进氢在欧洲长途重型卡车脱碳中的使用。  

根据合作内容指出，通过合作建立需求，私营部门在研发、生产设施和绿氢基础设施方面进行重大投资，而公共部门则为刺激卡车的部署创造条件。  

通过ElementEnergy对燃料电池和柴油卡车随时间运行的总体拥有成本(TCO)评估，白皮书指出，在氢能卡车的部署量较低的早期，与柴油的成本差异将很大，因此需要对卡车和早期加氢站进行资本补贴。  

2022/09/15  

Advent与HydrogenSystems签署协议，将氢气产品的业务范围扩大到中东  

AdventTechnologies宣布已与总部位于沙特的HydrogenSystems签署协议，正在扩大其在中东提供燃料电池和氢能产品的业务范围。  

两家公司9月15日透露，他们已经签署了一份谅解备忘录（MoU），HydrogenSystems将利用在该地区的现有关系来营销、销售、分销、安装和服务Advent的PEM燃料电池和氢能产品。  

此外，双方打算合作并探索该地区氢燃料电池电力应用的大规模发展机会。  

氢启未来网了解到，Advent将向HydrogenSystems提供其高温PEM(HT-PTEM)燃料电池，声称可以在极端环境温度以及高空气污染和低湿度等条件下发电。  

2022/09/15  

助力“荷兰氢能一号”，西门子与壳牌合作开发绿氢  

绿氢在工业中的应用将成为西门子与壳牌之间新合作伙伴关系的重点。  

西门子和壳牌9月15日透露，两家公司已签署谅解备忘录(MoU)，以合作开发低碳和高效能源解决方案。  

氢启未来网了解到，根据谅解备忘录，西门子和壳牌计划创建提高能源效率和产生可持续电力的解决方案，包括绿氢的生产、分销和应用、数字化和高效网络。  

除了共同努力加速净零运营外，壳牌还表示，它正在寻求向西门子及其附属公司提供“低碳产品”，以减少整个供应链的排放。  

该协议建立在最近宣布的“荷兰氢能一号”项目的基础上，该项目位于鹿特丹，该项目的电解氢容量为200兆瓦，每天可产生多达60吨氢气。  

西门子电气化和自动化业务在“荷兰氢能一号”的规划、建设和执行中发挥作用，并将于2025年上线，参与工厂的运营。  

2022/09/15  

科德宝和采埃孚联手开发燃料电池和电池驱动系统  

科德宝和采埃孚股份联手为卡车和客车开发可持续的混合燃料电池/电池驱动系统。  

第一批原型车预计将在2023年上路，计划在不久之后开始批量生产。  

“长期”协议是在两家公司去年启动“HyFleet”研究项目之后达成的，旨在为长途巴士平台开发燃料电池驱动器。  

虽然最初的重点是卡车和公共汽车应用，但它可以扩展到铁路、建筑和农用车辆以及海洋应用——可能为公海上的客船提供动力。  

2022/09/16  

能源港与美国能源部组建五大湖清洁氢（glch）联盟  

能源港公司正在与托莱多大学、美国中西部地区的主要工业公司、几个美国能源部国家实验室及其他机构联手组建五大湖清洁氢(GLCH)联盟。  

利用能源港戴维斯-贝斯发电站产生的无碳核能，GLCH将通过水电解生产清洁氢气，符合美国能源部的制氢目标，并将带来近期具有成本效益的脱碳、污染物减少和就业机会。  

计划于2023年启动的核氢生产将由一个采用低温电解(LTE)的装置使用聚合物电解质膜(PEM)技术生产氢气，避免捕获和隔离二氧化碳的挑战。  

2022/09/16  

斯堪尼亚将绿氢视为材料供应链  

斯堪尼亚9月16日宣布了多项措施，在2030年之前实现其供应链脱碳，氢能源有望发挥关键作用。  

斯堪尼亚与其供应商一起制定了一项雄心勃勃的战略，以消除其最常见的生产材料和电池中最大的碳排放源。  

作为其材料清洁战略的一部分，斯堪尼亚设定了使用100%绿钢的目标，并表示可以通过在扁钢生产中用绿色氢代替煤炭来实现这一目标。  

通过生命周期分析，这家瑞典汽车制造商确定了其供应链中的四个排放“热点”：电池、钢、铝和铸铁。据斯堪尼亚称，这些供应总共占生产材料产生的碳排放任务的80%左右。  

除了钢铁目标外，该公司还表示将努力确保到2030年在其生产中使用100%的绿色电池、100%的绿色铝和100%的绿色铸铁。  

氢启未来网了解脱碳战略和目标最初专注于斯堪尼亚的欧洲生产，但它表示将逐渐扩展到其在中国和拉丁美洲的生产。  

2022/09/16  

阿尔斯通：氢动力列车在德国境内行驶1175公里  

阿尔斯通曾表示，其氢动力列车CoradiaiLint已在德国境内行驶1175公里。  

火车从下萨克森州的布雷默沃德出发，穿过黑森州前往巴伐利亚州，最后在慕尼黑停靠。从那里，氢启未来网了解到火车现在将前往德国首都柏林。  

希望具有里程碑意义的运行将巩固使用氢气为未来的火车提供动力的案例，以努力使海洋运动脱碳。第一辆CoradiaiLint列车于2018年在德国推出。此后，该列车已在奥地利、荷兰、波兰和瑞典成功测试。  

2022/09/16  

TECO2030揭示了用氢为停泊船舶提供零排放电源  

挪威创新者TECO2030揭示了一种新概念，即为停泊在氢基础设施港口的船舶提供浮动零排放电源。  

据该公司称，这些解决方案被称为PowerBarge，包括TECO2030燃料电池模块、电池、电力电子设备、安全和自动化系统、储氢和加油解决方案，以形成可扩展的多兆瓦氢岸电解决方案。  

TECO2030表示，该概念提供了更高的安全性、运营成本、减少的土地使用面积、更高的灵活性以及消除排放。  

2022/09/16  

现代汽车将在加州部署五辆氢动力XCIENT燃料电池电动卡车  

凭借美国环境保护署(EPA)的350万美元资金，现代汽车透露将在美国加利福尼亚州部署五辆氢动力XCIENT燃料电池电动卡车。  

氢启未来网了解到，加氢站运营商FirstElementFuel将在未来五年内部署8级重型卡车将液化氢输送到其加氢站。  

美国EPA的资金来自2021年有针对性的空气流域拨款(TAG)，该拨款旨在减少美国环境臭氧和细颗粒物污染水平最高的地区的空气污染。  

对于TAG计划，现代与南海岸空气质量管理区(AQMD)和FirstElementFuel合作开发其应用程序，以支持更换FirstElement的柴油动力氢运输卡车。  

2022/09/16  

西门子8.75MW文西德尔绿氢工厂投产  

西门子已启用文西德尔绿色氢工厂，该工厂每年可通过可再生太阳能和风能产生多达1350吨的绿氢。  

它由“Silyzer300”质子交换膜(PEM)技术提供动力，该技术最适合使用可再生能源运行。8.7MW工厂的谈判已经在进行，以将产能翻倍至17.5MW。