写稿
投稿
报告称：氢燃料加注基础设施是燃料电池移动性的“最大挑战”
作者:官方
来源:氢启未来网
所属栏目:市场动态
发布时间:2022-11-26 20:42
[ 导读 ]根据IDTechEx的一份新报告，燃料电池移动性的最大挑战是氢气燃料和加注基础设施的可用性。燃料电池汽车正在吸引人们的注意，...
根据IDTechEx的一份新报告，燃料电池移动性的最大挑战是氢气燃料和加注基础设施的可用性。
报告指出，尽管日本、韩国、德国、加利福尼亚和中国正在支持解决这一问题的举措，但至少在过去十年里，缺乏加氢基础设施阻碍了燃料电池汽车的推出。
IDTechEx称，运输中使用的氢燃料主要是由天然气的蒸汽甲烷重整产生的灰氢，与现代内燃机相比，最多只能减少 "非常有限的 "二氧化碳（CO2）排放。
最近有几个关于资助生产低碳蓝氢和绿氢的公告。9月，欧盟批准了52亿美元的公共资金用于绿氢项目，而美国宣布了70亿美元的投资计划，以建立多达10个区域氢气中心。
然而，在现阶段，无论是生产廉价绿氢所需的廉价可再生能源发电资源，还是蓝氢所需的碳捕获与储存技术，都没有在一定规模上被证明可以提供低碳氢气其零售价可以与柴油、汽油或电动充电竞争。
报告指出：开发工作可能需要相当长的时间，并需要大量投资。
燃料电池汽车正在吸引人们的注意，但目前购买成本和运营成本都很高，而且氢燃料加注基础设施并不广泛，无法支持它们。
报告称，尽管燃料电池动力系统今天拥有续航优势，但继续等待可行的商业部署意味着快速改进的电池动力系统正在侵蚀这一优势。
对基础设施和具有成本效益的低碳氢燃料的等待时间越长，燃料电池汽车的长距离优势将继续缩小。明年对燃料电池汽车来说可能是困难的一年，全世界的高油价导致了灰氢的高价格。
免责声明：凡注明来源为“氢启未来网：xxx（署名）”，除与氢启未来网签署内容授权协议的网站外，其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用，
违者必究。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体如需转载，
请与稿件来源方联系。如有涉及版权问题，可联系我们直接删除处理。详情请点击下方版权声明。
