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氢能可以应用于一系列难以减排的领域，在这些领域，电气化既不具有成本竞争力，也不可行。总部位于意大利的RINA公司是一家在多个领域探索氢气潜力的公司。
RINA有几个正在进行的计划和项目在不同的行业探索氢，从炼钢到海洋工业中的氢燃料电池。
为了了解更多关于RINA的氢能项目和价值链上的进一步活动，H2观点采访了RINA首席执行官乌戈·萨勒诺。
RINA的一个特别关注点是在难以减排的部门使用氢气，作为支持可再生电力无法实现的部门脱碳的一种手段。其中之一是钢铁制造业。
萨勒诺告诉《H2视点》，在钢铁工业中，为了从高炉循环过渡到电弧炉循环，氢气的使用可能是极其重要的。使用氢可以做的第一件事是直接还原铁矿石。
为此，你在铁矿石上工作，这些铁矿石将用于电弧炉。然后你取出氧气，这些材料变得非常有趣，在电弧炉系统中也很容易使用。
“你可以用氢气来做这些，我们正在开发一个测试系统。此外，氢气还可以用于电弧炉，因为电弧炉不仅仅依靠电力工作，还需要一股推动力，而现在这种推动力是由甲烷提供的。这提供了用氢气替代甲烷的可能性。”
钢铁工业是脱碳的一个关键部门，而氢气在这一过程中可以发挥关键作用。我们已经看到了H2绿色钢铁公司准备向宝马提供绿色钢铁的机会。这一领域的创新可能是一个巨大的市场，并增加氢产业的普及，创造进一步的需求。
然而，目前的氢气产量不足以支持这个不断增长的部门，正如萨勒诺指出的那样，它将需要几十年才能在炼钢行业得到广泛采用。
萨勒诺告诉《H2视点》，“真正实现转变所需的氢气量远远大于目前可用的氢气量，尤其是当我们谈到可再生能源时，因为它们暂时不会出现。”。
“我确信氢气将是解决方案之一，最重要的解决方案。但我认为，我们现在谈论的是从今天起20年后它成为真正的替代品，因为可再生能源将需要很长时间才能开发出来，我们不是在谈论两年，也许是一二十年。”
如果行业搞碳捕集，碳捕集和蓝氢将是解决方案之一。与此同时，我们可以开始使用氢，并为这项技术创造一个世界。
炼钢并不是RINA探索氢技术的唯一领域。创新是该公司DNA的一部分，因此他们还与Snam合作，支持氢能行业的支柱——基础设施。
萨勒诺告诉《H2视点》，“我们正在与Snam合作，对他们的管道网络进行资格认证。给你一个概念，Snam输送甲烷的管道网络长达33，000公里。这是欧洲最大的管网。我们正在努力，我们正在做的第一件事是对用于管道的钢材进行鉴定。”
一旦氢燃料投入使用，这对于意大利来说将是突破性的，并有助于整个欧洲氢燃料主干网的发展。
终端使用也是RINA的另一个重点领域，该公司目前正在探索氢和氨，以一种环保、可持续的方式为海事船只提供燃料。
“我们正在与瓦锡兰、中国制造商以及中国工程公司合作，使用氨发动机。我们非常接近它，它正在工作，它正在工作，”萨勒诺说。
“航运业面临着巨大的问题，因为它需要加油站，需要燃料。即使我们谈到氢，情况更糟，因为氢要运输困难得多，所以氨可能是一种更容易的运输氢的方式，因为它更容易液化。”
尽管绿色氢是该行业的最终目标，但蓝色氢是为清洁能源载体创造初始市场而开发的关键技术。这是萨勒诺的观点，他说，“我100%同意蓝氢”。此外，今天的碳捕获系统可以合理地捕获约80%的二氧化碳，而无需花费大量金钱。
如果你想捕获95%的话，可以，但是成本更高。让我们想到80/90%。但是，我们越是实施这些计划，行业就越能提高质量，我们就能大幅降低成本，提高效率。我们不要忘记10年前太阳能电池板的价格是现在的6倍，6 . 5倍。
“这只是一个吸引行业的问题。如果行业搞碳捕集，碳捕集和蓝氢将是解决方案之一。与此同时，我们可以开始使用氢气，并为这项技术创造一个世界。”
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