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2022年1月30日，燕山石化正式取得冬奥会氢能保供运输通行证的第一天。
凌晨3点30分，朔风扑面而来，寒意十足。夜幕下，燕山石化一片宁静。这时，储运厂危险品停车场灯火通明、人影绰绰。在高科公司业务部长和燕联储运公司总经理、业务部负责人的带领下，3名重型车辆司机和3名护送人员穿着厚重的棉袄“全副武装”待命。随着一声“出发！”，在发动机低沉的轰鸣声中，车辆驶出停车场，朝着远离延庆的中石化服务冬奥加氢站方向进发。
举世瞩目的北京冬奥会迎来了氢能的亮点。除了开幕式以氢气为燃料点燃国家体育场主火炬，实现冬奥会历史上首次零碳排放外，北京冬奥会作为清洁能源秀，也实现了全球首次大规模氢能汽车示范投入。根据北京冬奥会组委会提供的数据，冬奥会有816辆氢能源汽车用于赛事保障，北京赛区85%以上的氢能汽车用氢由燕山石化提供保障。
燕山石化作为北京最大的氢气生产供应企业，承担着巨大的责任。“燕山石化生产的氢气主要为北京石油下属的3座冬奥加氢站提供服务，并作为河北石油的备用气源。”高科公司业务
30日凌晨特别冷。当车队到达延庆康庄收费站时，温度显示已达到零下17摄氏度，“本来加氢站计划上午10点要氢，但由于冬奥会期间每天上午7:00到10:00，下午4:00到20:00，这7个小时是危险化学品车辆的限行时间。我们运输氢气的车辆无法通过。为了保证按时供氢，我们只能打个提前量，提前出发。”重型汽车司机薛春雷说。
经过200多公里的长途跋涉，燕山石化的车队不到6点安全抵达加氢站。卸下氢气后，车队踏上了归途。看来一切都很顺利，运输队也很高兴。但当车队到达京藏高速公路入口时，一块写着“北京方向禁行”的标志突然横亘在面前，立刻让每个人傻了眼。
“根据申报通行证的路线，我们应该从这个口上！”无奈之下，团队第一时间拨打了公司计划运营部的电话，请求公司协调北京市相关部门解决。第二天是除夕夜，政府部门要放假。如果交通路线的问题搞不定，就意味着燕山石化所有的氢气运输车辆都无法返回，这让运输队的师傅们急得满头大汗。
时间一分一秒地流逝。运输团队焦急地与公司保持热线联系，一边分头使用百度地图搜索路线，并带着汽车到周围探索道路。最后，上午10点左右，好消息传来，经过公司多方的协调，北京有关部门终于在通行证上增加了新路线，汽车也找到了另一个可以去京藏高速的路口——西拨子站。这时，另一个障碍突然出现了——没有彩色打印证，路口不能放行。
为了找到彩色打印店，运输团队只能回到延庆区，满城找。但随着春节的临近，所有的彩色打印店都关门了，找不到一家营业。无奈之下，他们只能再次回到西拨子站入口，与站口管理人员反复沟通，并出示电子通行证，恳请放行。在软磨硬泡下，站口终于放行了，每个人悬着的心都落到了肚子里。
车队安全返回燕山石化已经是下午4点了，距离出发已经12个小时了。一路上的惊险和挫折让每个人都筋疲力尽，但想到今天第一次通过冬奥会氢气供应运输的整个过程，一群人脸上露出了满意的微笑。“为了确保冬奥会用氢‘氢’力付出、‘氢’情奉献，这是我们的责任，也是燕山石化氢能团队的共同心声。”
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