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据报道，在以减缓气候变化为重点的战略框架内，有一些旨在减少碳排放的战略。即便如此，在航空领域，减少碳排放并不容易，因为商用电动飞机在开发更轻更强大的电池之前并不是一种有效易用的替代方案。面对这种情况，氢动力飞机等替代方案似乎是实现目标的另一条路径，这是FlyZero项目的重点。
据报道，FlyZero是一个由英国航空航天技术研究所(ATI)指导并由英国政府资助的项目。作为研究成果，该项目成功设计了一架以液氢为动力源的中型概念飞机。FlyZero的发言人发表声明说，该飞机最多可以携带279名乘客，并可以从伦敦直飞美国旧金山。这种可持续的替代方案也可以实现从伦敦到新西兰奥克兰的飞行。
FlyZero项目开发的氢动力飞机长54米，有两台发动机，将实现与当前燃油飞机相同的速度和舒适性，但将提供零碳排放航班。
为了促进氢动力，ATI表示，飞机计划将在机身后部使用低温燃料箱，允许飞机在零下250摄氏度的温度下储存氢气。此外，机身两侧将使用两个较小的燃料箱，以保持飞机的平衡，也可以作为备用燃料箱。
报告称，尽管FlyZero的想法是一种更生态的替代方案，就像电动飞机一样，但该项目仍然缺乏足够的实现手段。因为正如项目发言人所指出的，仍然没有为此类飞机添加燃料的基础设施。此外，液氢目前非常昂贵，比飞机上的航空煤油燃料更难处理。
虽然FlyZero目前的情况看起来不太好，但ATI预计到2030年左右，氢动力飞机可能会成为比目前飞机更经济的替代品，因为很多行业倾向于使用氢，这将促进新的发展、改进和技术的出现，从而降低氢供应成本。
面对这种乐观的未来前景，FlyZero宣布将继续发布其研发成果，包括效率更高、机身更窄、载客量相同的新概念飞机，以及经济和市场报告。
“这些设计可能会定义航空航天业的未来。通过与企业合作，我们正在证明真正的无碳飞行是可能的，氢动力是取代传统化石燃料的最前沿技术，”英国商务、能源和产业战略部国务大臣夸西·克沃滕说。
报告称，毫无疑问，电动或氢动力飞机的飞行将成为未来几年世界将开始考虑的替代方案。
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