6月5日，目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车加氢站在上海化工区正式落成。上海化工区加氢站不仅可为在区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车配套，也将向社会各界提供商业化服务。上海作为国内氢能源起步最早的城市，为氢能产业发展做了诸多的尝试，在加氢站的建设运营商也走在了国内前列。

　　上海有哪些加氢站？

　　除了化工区加氢站之外，上海还有4个加氢站在运营，其中3个处于运营状态，1个被拆除。

　　安亭加氢站

　　安亭加氢站是上海第一个固定加氢站。国家科技部于2003年启动了‘863’项目“燃料电池汽车高压氢气加气站及供氢技术研发”， 上海市安亭国际汽车城的安亭加氢站即是该项目重要组成部分。

　　安亭加氢站属于外供氢加氢站，加注压力为35MPa，加注能力800kg/日，可以连续为20辆燃料电池汽车和6辆燃料电池大巴加注氢气。

　　自建成以来，安亭加氢站为同济大学、上汽集团等单位研发的燃料电池汽车安全地提供了大量氢气加注服务，并顺利完成世博燃料电池汽车示范车队的供氢保障任务，大力促进了燃料电池汽车的发展。

　　世博会加氢站

　　2010年世博会在上海举办，上海世博局和科技部联合在世博园区内大规模示范新能源汽车，其中就包含196辆燃料电池汽车。为了给这些示范车辆提供氢气加注，在科技部及上海有关部委支持下，由同济大学、新奥九环和上海舜华新能源系统有限公司共同合作建设了世博济阳路加氢站。

　　加氢站设备除了压缩机之外均为国产，具有常规加氢、预冷加氢和移动加氢功能，能满足燃料电池大客车、轿车（Ⅲ、Ⅳ型瓶）、观光车及移动加氢车站内加注和离站加注的要求。世博加氢站还包含2座移动加氢子站，专门为园区内的燃料电池观光车提供加注服务。世博加氢站加注能力为1000KG/日，加注压力为35MPa。

　　在长达184天的世博期间，加氢站经受住了各种考验，加注次数多达2万多次，圆满完成了燃料电池汽车的加氢任务。国产设备也有良好表现，保证了加氢站的正常运营。

　　江桥加氢站

　　江桥加氢站项目位于上海重塑能源科技有限公司新研发中心内，由嘉氢（上海）实业有限公司筹建，总投资1200万元，占地面积1590平方米，加注能力为750千克/日，建成后可为嘉定及周边地区200台物流轻卡、50台公交大巴提供加氢服务。

　　江桥加氢站在2018年投入运营。据了解，嘉氢（上海）实业有限公司是由上海重塑能源科技有限公司、张家港富瑞特种装备股份有限公司和中交新能汽车运营（深圳）有限公司共同出资组建的氢能源基础设施投资建设运营平台公司。

　　上海电驱动加氢站

　　上海电驱动加氢站是位于上海市嘉定区电驱动公司内部的撬装站加氢站，建成于2018年，该站设备由国内知名加氢站设备商富瑞氢能提供，属于电驱动内部测试用的自用站。该站主要供电驱动研发生产的燃料电池系统测试用氢，日加注能力也是达到800公斤，为车辆运营提供保障。

　　目前由于氢气充装证未申请下来，暂时关闭加氢，这也与响水事件后政府层面偏保守的政策有关。

　　化工区加氢站

　　作为目前全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车应用全场景加氢站，上海化工区加氢站占地约8000平方米，氢气日供应能力约2吨，具备35MPa和70MPa氢气商业化加注能力，具有氢气加注、鱼雷车充装、燃料电池汽车维护保养和充电功能。值得一提的是，加氢站利用化工区副产氢作为氢气来源，实现了资源的循环利用。未来上海化工区加氢站作为母站将为上海其他地区的加氢站供氢。