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作为实现碳中和和碳峰值目标的重要支撑，国内氢能产业的发展越来越受到社会的关注。中央和地方政府不断加大对氢能产业的政策支持力度，加快氢能基础设施建设，优化氢能发展环境。许多中外企业也不断加大对国内氢能领域的投资。专家表示，国内氢能产业已进入快速发展期，万亿级市场仍有待探索。
2021年4月，全球最大的绿色制氢项目——宝丰能源“太阳能水电解制氢国家综合示范工程”在宁夏投产。该项目通过太阳能电解水生产绿色氢气和绿色氧气，并直接供应化学系统。用绿色氢、绿色氧替代化石能源生产高端化工产品，开辟了化石能源向新能源转化的科学路径，每年直接减少近40万吨标准煤和70万吨二氧化碳排放。
近年来，有关部委出台了密集的政策，引导氢能开发应用，加快氢能产业化进程。工业和信息化部表示，将积极配合有关部门制定氢能发展战略，研究推进氢内燃机纳入。北京近日发布了《氢能产业发展实施方案》，提出到2025年，京津冀地区氢能产业规模将达到1000亿元以上。力争完成新增加氢站37个，实现燃料电池汽车累计推广1万辆以上。
此外，中国石化氢能(天津)有限公司。已在天津建立将重点发展氢燃料电池汽车示范运营、加气站建设运营，打造“站车现场”联动运营模式，通过向终端客户提供具有竞争力的氢燃料汽车服务能力，推动全产业链持续健康发展。
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山西省大同、长志、晋中、太原等城市氢能产业集群正在加速形成，山西省氢气年产量超过300万吨。山西省“十四五”规划将氢能列为山西省“七大未来主导产业”之一。据不完全统计，已有20多个省、40多个地级市发布了氢能计划，规划产业规模超过1万亿元。
面对如此巨大的市场，许多中外企业竞相布局。海马汽车最近表示，计划到2025年将约2000辆氢燃料汽车投入示范运行。国务院国有资产监督管理委员会秘书长彭华刚表示，超过三分之一的央企已经制定了包括制氢、储氢、加氢、用氢在内的全产业链布局，并在技术研发和示范应用方面取得了多项成果。与此同时，许多国际巨头也在加快中国新能源产业的布局。世界最大的氢能企业现代汽车集团在当天的全球在线新闻发布会上表示，到2040年为止，将在交通等各领域引进新技术，普及氢能，并正式公开了对氢能和氢能社会未来的展望。
现代汽车集团从1998年开始开发氢燃料电池汽车后，一直在为氢燃料电池的未来开发做准备。2013年，现代汽车推出了世界上首款量产氢燃料电池汽车ix35FCEV。2018年，新一代氢燃料电池SUV车型NEXO问世。2020年，全球首款氢燃料电池重型卡车XCIENTFuelCell正式推出。
现代汽车集团表示，经过20多年的开拓性氢燃料电池技术，大幅降低了氢燃料电池系统的成本。今后，以排放大量二氧化碳的商用车为起点，将在全球市场推出氢燃料电池、纯电动巴士、重型卡车等各种新型商用车。该公司计划到2028年成为世界上第一家将氢燃料电池系统集成到所有商业车型的汽车制造商。
现代汽车集团于2021年3月在广州建立了集团第一个海外氢燃料电池生产销售基地，并计划尽快将氢燃料电池汽车NEXO引入中国。现代汽车集团表示，将始终把中国视为世界上最重要的市场之一。现代汽车集团在中国的战略制定、技术产品研发、前瞻性技术研究、氢产业制造等氢事业布局，与中国首个氢燃料电池汽车示范城市群的布局高度一致。
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