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GEV(Global Energy Ventures)继续推进其氢运输计划的开发，目前已完成430吨试验船的规格和支持分析。
GEV董事总经理兼首席执行官Martin Carolan评论道:“GEV继续推进我们的氢运输项目，现在已经完成了430吨试验船的规格和支持分析，允许ABS开始原则上的批准审查。在发明者John Fitzpatrick和GEV加拿大首席运营官David Stenning的带领下，我们的专家团队将继续在预算内按时交付已批准的项目。”
“GEV的目标是使用430吨的压缩氢船作为第一艘商业规模的船，在海洋上运输氢燃料，并支持我们的商业化活动，包括最近宣布的西澳大利亚州Gascoyne地区的HyEnergy项目的可行性研究。”
为在本世纪20年代中期运行而开发的试验船
GEV很高兴地通知股东，它已经完成了430吨试验船的规划和设计工作，并已将工作包提交给ABS进行审查。详细的工作包包括船舶工程分析和图纸，稳定性分析和坦克设计计算。
ABS已经正式为该试验船提供了AIP。AIP过程根据国际规范和标准对设计进行评估，以确保没有重大的工程、法规或安全问题。GEV正在迅速推进2021年第三季度末用于试验船的AIP，使用成功的2000吨AIP计划，最终目标是在2022年底前获得全面批准。
C-fer Technologies最近完成了一项独立的氢气渗透率分析，支持GEV设计假设和不锈钢衬里的选择。C-fer目前正在支持碳钢和焊接技术的选择，为2022年的原型建造和测试做准备。
亮点：
•完成430吨试航船的船舶规格和总布置。
•2021年9月美国船务局(ABS)在审批期间进行原则批准(AIP)
•430吨压缩氢船的试点开发利用了ABS在2021年3月为2000吨船发布的AIP
•试航船的商业应用包括对HyEnergy项目的可行性研究
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