此前引发业界关注的欧洲两大车企合作迎来新动态。 

戴姆勒卡车（DaimlerTruck）和沃尔沃集团（VolvoGroup）于3月1日表示，此前宣布的燃料电池合资企业——戴姆勒卡车燃料电池有限公司（DaimlerTruckFuelCellGmbH&Co.KG）已组建完成。 

该合资企业将致力于为重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用。股东双方均计划到2023年开始上路测试燃料电池卡车，并且在5-10年内实现量产。 

戴姆勒是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。在氢燃料电池领域，自20世纪80年代就开始氢燃料电池领域的技术开发，并于1994年推出首款氢燃料电池车NeCar1。 

沃尔沃集团成立于1927年，是瑞典著名豪华汽车品牌。沃尔沃曾宣布从2040年开始，其100％的产品都将不使用化石燃料，将逐步过渡到电动汽车，包括电池和燃料电池电动汽车。 

随着氢燃料电池技术成为实现“零排放”的一项重要技术，氢燃料重卡正逐渐成为新的发展趋势。国内外企业都已开始布局氢燃料重卡。在海外，美国尼古拉、日本丰田、韩国现代等车企已经推出氢燃料重卡；在国内市场，解放、东风、红岩、陕汽、江铃、大运等车企也已经推出相关氢燃料重卡产品，部分企业已经实现量产。 

在此背景下，欧洲两大车企戴姆勒与沃尔沃选择联手入局燃料电池重卡市场，既是因为各自的布局需求，也与外部的形势密不可分。 

值得一提的是，由于成本过高，戴姆勒在2020年4月已正式宣布终止氢燃料电池乘用车计划，转而聚焦于燃料电池重型汽车领域。而这也为双方合作提供了基础。去年4月，戴姆勒与沃尔沃签署一份无约束力的初步协议。去年11月，双方签署了一项具有约束力的协议，以合资公司的形式开发，生产和商业化燃料电池系统。 

现在，新合资公司的正式成立，标志戴姆勒将告别燃料电池乘用车计划，并在燃料电池重型汽车领域正式迈向一个新台阶。 

对于本次成立的合资公司，沃尔沃将以约6亿欧元的价格收购新公司50％的股权，预计该交易会在2021年上半年完成。届时沃尔沃和戴姆勒在合资企业中拥有相同股份，但在汽车技术和卡车燃料电池整合等其他领域仍是竞争对手。两家公司的联手将降低开发成本，并加速将燃料电池系统引入卡车和客车产品。