2026年7月，京津冀三地市场监管部门联合发布京津冀区域协同地方标准《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范 氢燃料电池汽车》，统一了氢燃料电池汽车碳减排的核算边界、核算方法与数据监测要求，为氢能交通减排量的量化登记、流转应用筑牢权威规范基础。标准发布之后，荣程新能依托自身完整氢能产业链资源，联合融和互联快速推进系统研发落地。团队将标准中的核算逻辑、计算公式、数据管控规则深度植入系统内核，推动“纸面标准条文”快速转化为可落地运行的业务系统。

京津冀氢能碳减排核算系统逐条对标标准条款，搭建起覆盖基准线—项目排放—减排量计算—数据质控的全链路能力体系，确保核算结果合规可靠，全程可核查、可追溯。

系统内置按车型、吨位分档的基准线排放因子库，涵盖制氢、储运、加注全环节的氢气综合排放因子库，以及电力排放因子等完整参数体系；同时支持氢源溯源精准核算、区域缺省值核算两种模式自由切换，核算逻辑完全对齐京津冀地方标准。

依托荣程新能制氢、储运、加氢站、车辆运营全产业链的数据底座，系统自动归集各加氢站的氢源结构、运输方式、运输距离、加注压力等多维信息，按照标准规则自动完成加权运算并生成综合排放因子，真正实现氢气“从制取到加注”的全链路碳足迹可追溯。

将加氢间隔设置为最小核算单元，自动识别车辆加氢行为，归集行驶里程、氢气消耗量、外接电力消耗量等监测数据，逐间隔完成基准线排放、项目排放、减排量的自动计算，支持按年度、月度、单车、单次加氢多维度下钻查询。

内置极限里程校验、氢耗合理性校验、电耗交叉校验、轨迹地域校验等多重校验规则。遇到异常数据可自动触发保守值替换，全流程操作留痕，确保核算结果满足标准对于准确性、保守性、唯一性的硬性要求。

系统部署完成后，率先在荣程新能自有氢能车队开展实战验证。现阶段已完成荣程新能氢能车辆接入与数据校核，并依据规范，完成2026年全部历史运营数据回溯重算。

自此，荣程新能氢能车队的每一公里行驶、每一公斤氢气消耗，都拥有了符合京津冀统一标准的碳减排“数字身份证”，为后续碳普惠减排量登记、核销、应用夯实数据根基。系统不只是输出一组核算数字，更将企业过往的低碳投入，转化成可核算、可追溯、可应用的碳资产，为参与碳市场、争取低碳订单溢价筑牢数字化底座。

这套系统的价值远不止一套核算工具，更承载着荣程新能助力氢能产业高质量发展的实践思考与责任担当。

激活企业碳资产价值：精准可核查的减排数据，是企业参与碳普惠、申报政策激励、开展碳资产管理的核心基础，推动“绿色行驶行为”真正转化为可落地的绿色收益。

助力行业标准落地实践：作为国内首批适配京津冀协同标准的企业级系统，项目一线运行经验可为标准后续迭代优化、跨区域复制推广提供现实参考，推动京津冀氢能碳普惠体系从“有标准”迈向“好用、实用”。

支撑区域双碳目标达成：通过数字化手段量化氢能交通真实减排贡献，科学衡量氢能在交通脱碳领域的价值，为产业规划、政策制定提供扎实的数据支撑。

碳普惠的核心，是打通“低碳行为—碳减排量—市场应用—正向激励”的完整闭环。氢能碳减排核算系统正是聚焦闭环最前端的基础环节，让绿色出行行为得到客观、精准的计量。