近日，国家燃料电池汽车示范应用工作已完成收官，在北京市经济和信息化局统筹协调下，京津冀燃料电池汽车示范城市群（以下简称“京津冀城市群”）率先按时、全面且超额完成首轮示范任务。北京作为“京津冀城市群”的核心，已初步建成“聚焦场景、协同联动、标杆引领”的加氢站网络。随着通州通宫站、马驹桥站等7座新增站点陆续投运，北京市加氢站总量达到21座，标志着本市氢能基础设施网络迈入规模化覆盖、跨场景服务的新阶段。

北京市加氢站建设围绕干线物流、重点园区等核心场景，以及氢燃料电池汽车运营热点区域布局。从区域分布来看，大兴区、延庆区、房山区和通州区作为重要的物流枢纽和通道，分别布局5座、5座、4座和3座加氢站；昌平区、海淀区、朝阳区也分别布局相应站点，形成了“核心引领、多点支撑”的网络格局。建设规模方面，北京市加氢站以中型站为主力，日加注能力1-2吨的站点达15座，占比70%以上；同时拥有1座日加注能力可达4.8吨的大型站（氢能示范区海珀尔加氢站），可满足不同场景下的加氢需求。

北京市在氢气储运领域积极探索新技术应用，为全国首个规模化应用30MPa高压运氢车的城市，在相同车载重量条件下，较传统运氢车的运输量提高约30%，单位氢气运输成本降低25%以上，同时大幅提升了氢源供应的稳定性和安全性。在加注技术方面，北京市加氢站已形成以35MPa为主、70MPa为辅的多元化加注体系，可满足不同类型氢燃料电池汽车的加注需求。

未来，北京市将积极推动制加氢一体化站建设及升级改造，通过站内制氢、站内加注的模式，减少氢气中间储运环节，进一步降低氢气供应成本，提高氢源保障的安全性和灵活性。

为提升用户加氢体验，北京市积极运用数字化手段优化服务流程，上线发布全国首个加氢站实时排队查询小程序（加氢查询），上线首日访问次数突破2500人次，前期排队现象大幅降低。同时，与高德地图等主流导航平台合作，在地图系统中实时更新加氢站位置、运营状态、氢气价格等信息，方便司机就近找到最便捷的加氢服务站，加氢效率及服务效能显著提升。

当前，全市21座加氢站中，已有17座开展运营服务，特别是新增的7座站点服务宽裕从容，无需排队，可随时提供高效服务；另外4座站点暂停运营，正在进行相关手续处理、设备更新调试，后续将陆续投入运营。