1月26日，湖南省发展和改革委员会发布《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实施意见》（简称《意见》），要求到2027年，构建重点公路LNG补能体系，持续优化完善公路水路充（换）电设施布局，初步具备符合交通运输装备用能标准的氢气供给能力，满足交通运输装备不断提高的补能需求。到2035年，公路充换电服务能力有效提升，LNG加气站布局建设全面完成，京广、沪昆、许广氢能示范走廊全线贯通。 

《意见》重点任务中提到：

▶ 全面推进公路能源基础设施开发建设。支持主配微协同控制、智慧调控、柔性配电、构网型储能、浅层地热能利用、分布式制氢及智能有序充电等新技术应用。结合“一港两廊多区”的氢能产业，强化顶层设计，协同完善氢气加注站布局。新建和改扩建一批综合能源补给站。

▶ 因地制宜推进内河港口航道能源设施布局。衔接国家和省内河道航运发展规划，结合沿线水上服务区、码头等交通基础设施和各动力类型船舶数量，交通主管部门提出内河航道沿线能源发展需求，能源主管部门结合工作实际，逐步推动省内航道充换电设施配套建设，动态完善LNG、氢能、生物柴油等绿色燃料加注网络，保障航运船舶清洁能源供给。

▶ 强化交通运输能源系统柔性调节能力。探索新能源柔性汇集接入模式、主配微协同控制及多源转化与多能互补等新技术应用，通过合理配置新型储能、柔性制氢、氢能发电等调节能力设施，构建源网荷储微网，增强交通场景供用能系统柔韧性，提升交通领域能源设施稳定运行水平。

▶ 加速新能源与清洁能源车辆推广。衔接氢能规划，打造京广、沪昆、许广3条氢能示范线，推动氢能重卡试点应用，建设零碳货运走廊。到2030年，建设形成多能共存、绿色低碳的公路运输结构。

▶ 提升交通运输绿色燃料供应能力。支持绿色燃料生产技术装备研发，推动建设一批绿色燃料生产基地，加快提升LNG、生物柴油、绿醇、绿氨、氢能、生物航油等供给能力。支持省内工业副产氢产业通过优化生产工艺制备高品质氢气，依托交通领域风光新能源开展清洁能源制氢，逐步构建清洁、低碳、经济的多元制氢体系。

▶ 完善交通运输绿色燃料储运加注体系。衔接国家氢能、LNG规划，兼顾我省“一港两廊多区”等重点示范规划，综合考虑地区绿色燃料需求，统筹绿色燃料储运体系规划建设。支持高压气态运输、液态运输、固态运输、管道运输和氨醇储存运输等绿色燃料多元储运产业发展。积极推动有条件且应用需求较大的产业园、港口码头、服务区、枢纽等区域建设综合能源补给站、制加氢一体站。规划布局一批“副产氢提纯（电解水制氢）-氢气储运-加氢站加氢-氢能动力系统”示范工程。

▶ 推动交通运输与能源产业补链强链。重点围绕新型动力电池及关键材料、氢燃料电池、电解槽、绿色燃料等领域加快产业布局，突破关键核心技术，完善原材料供应保障体系。

▶ 完善支撑政策保障。配套制定交通设备更新、清洁能源与绿色能源开发利用、充电基础设施高质量发展、LNG加注站建设管理、绿色燃料制备等相关支持政策。各市州尽快研究制定氢气加注站建设审批程序，明确相关部门职责分工，畅通建设审批通道。

▶ 加强标准规范支撑。衔接国家标准体系，充分发挥我省标准化技术机构支撑作用，指导、支持我省企事业单位积极开展清洁能源、微电网、电动重卡、氢能重卡、绿色船舶、车网互动、动力电池、箱式电源、充（换）电站、加氢站等相关标准制定修订。研究出台交通运输绿色燃料“制储用”标准。加快健全交通运输绿色燃料认证体系。

▶ 支持试点应用。推动交通基础设施开展“启曜”行动和“乘风”行动，鼓励车网互动、高压直挂式充电设施、新能源制氢、虚拟电厂等技术装备及新模式示范应用。依托长沙黄花国际机场、公路服务区、“一港两廊多区”氢能示范区、“一湖四水”集散货运输、矿山运输、物流等重点领域，打造一批交通与能源融合发展的重点工程。

此外，《意见》在工作要求中还提到，支持化工园区外建设灰氢提纯、电解水制氢等项目和制氢加氢一体站，推动氢能供需关系就近匹配，对示范工程中的试点氢能车辆高速公路通行费予以补贴，保障氢能示范项目良性运营。