1月21日，深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注在盐田港区顺利完成。在近百名国内外航运企业、能源公司、认证机构、媒体代表的见证下，加注船“大庆268”轮为国际航行集装箱船“中远海运康乃馨”轮成功加注200吨绿色甲醇燃料，标志着深圳港正式具备了绿色甲醇加注服务能力，是中国华南地区在航运绿色燃料补给领域的重大突破，为粤港澳大湾区打造世界级绿色航运枢纽奠定了坚实基础。同时，这是全国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在深圳港的首单加注，具有重要的里程碑意义。

“大庆268”轮是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米。该轮主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。“中远海运康乃馨”轮是中远海运集团首批投入运营的16000标准箱级甲醇双燃料集装箱船之一，总长366米，型宽51米，其采用的甲醇双燃料主机，可根据需求在燃油和甲醇模式间自由切换。船上配备的11000立方米甲醇燃料储存舱，使其在“甲醇”模式下，足以满足远东至美国东海岸等长航程的燃料需求。本次加注使用的绿色甲醇由中集安瑞科旗下中集绿能低碳科技（广东）有限公司提供，其位于广东湛江的绿色甲醇生产项目于2025年12月16日投产，是国内首个实现量产的生物甲醇项目，首期年产达5万吨。

随着航运业被纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）以及《欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）》法规的生效，全球航运企业对绿色甲醇等低碳燃料的需求持续增长。有相关分析指出，到2030年，全球航运业绿色甲醇年需求预计将达数千万吨，长期有望形成亿吨级市场。中国作为全球最大的造船国和贸易国，在绿色甲醇“生产-储运-加注-应用”全产业链上具有显著优势。

中集安瑞科的绿甲产品以当地树皮、秸秆等农林废弃物为核心原料，通过生物质气化等关键技术，突破性解决了杂质处理等难题，生产出的绿色甲醇产品纯度高达99.9%、全生命周期温室气体减排率超过85%。目前，该生产链已获得ISCC EU认证（国际可持续和碳认证），并通过了国际机构的碳追溯检测，构建了从“生物质废弃物”到“绿色甲醇”、再到“航运燃料”的完整生态链条，实现了环境效益与经济效益的统一。