1月21日，由中船大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的华北地区首艘甲醇双燃料15000TEU集装箱船命名交付。

本船订单由中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团签订于2023年中法建交60周年之际。协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。记者了解到，16艘大型集装箱船中6艘甲醇双燃料15000TEU集装箱船由中船大连造船大船天津承建。本次交付船舶为6艘船中的首制船，同时也是法国达飞海运集团旗下第400艘船舶。该船的交付，是双方深度合作的见证，具有里程碑意义。

此次交付的船舶以“达飞基督山”命名。船舶总长366米，型宽51米，型深30.2米，可装载16136个标准集装箱，其中包括1000个冷藏集装箱。“达飞基督山轮采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全生命周期的深度脱碳（减排90%以上），完全满足目前海上航行的环保排放标准。”中船大连造船大船天津总装部副部长邓仁武介绍说，达飞基督山轮配备了11000立方米超大甲醇储存舱，足以支持远东至美东的单程航行，无需中途加注燃料。

邓仁武透露，在绿色低碳方面，其船舶能效设计指数（EEDI）达到PhaseIII标准，比IMO基准线低54.4%，每年使用绿色甲醇燃料可减少约12万吨二氧化碳排放，相当于种植670万棵树的碳汇效应，真正实现了“航行即减排”。此外，为保障甲醇燃料的安全应用，船上还创新采用了“品”字形甲醇燃料储存舱设计，搭配氮气吹扫系统，构建了全方位安全保障体系，有效化解了甲醇燃料储存的安全风险。

作为大船天津建造的首艘大型甲醇双燃料集装箱船，该船在建造过程中涉及多项“四首四新”项目。大船天津广大干部职工以党建为旗、实干为帆，锚定“首制船必成精品”的目标，打破常规作业模式，优化工序衔接流程，成功突破甲醇舱特涂、甲醇加注以及甲醇燃料试航三大生产难点。经过多项测试，该船各项测试指标均已满足设计要求，标志大船天津在甲醇双燃料船舶建造领域实现全流程贯通。