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近日，海峡两岸首座氢能站正式投运，支撑厦门氢燃料电池公交736路示范线路在厦门临空经济片区开通运营。该公交线路成为全国首条在区位上直接对接两岸绿色能源合作愿景的氢能公交示范线路，为探索两岸氢能产业融合发展提供了实践平台。
氢不仅是自然界中储量最丰富的元素之一，其发热值也高于传统化石燃料，约为汽油的3倍，且氢气燃烧后仅生成水，无任何污染物排放。因此，氢燃料电池公交车“加的是氢，排的是水”，氢能交通凭借清洁高效零碳排的优势，逐渐成为推动各地经济发展绿色转型的重要力量。
不过，许多地区的氢能交通都面临“加氢难”的卡脖子困境。国网福建综合能源公司瞅准小切口，解决大问题，于2025年9月8日落成福建省首座氢能站，经过政府部门的安全运行评估，随同本次氢燃料电池公交的正式运行而投用。
该站采用了更灵活、更轻量的撬装式设计，配备的氢气增压加注装备，具有高压高效、安全保障完备、车辆适配性强等优势，日加氢能力可达500公斤，打通了氢与站、站与车之间的堵点，可完全满足厦门市氢燃料电池公交车的安全可靠加气需求。
“通过加氢面板完成精准计量与加注后，设备自动执行泄压复位操作，若突发紧急情况，紧急停机机制将即时触发，确保全过程安全、规范、高效、可控。”氢能站站长刘立轴介绍，现在仅需10分钟即可加满氢，能显著减少车辆加注用时。
下阶段，国网福建综合能源公司将继续开发厦门临空经济片区新型电力系统示范项目，深度发力能源领域电-氢-碳耦合，联合厦门大学、嘉庚创新实验室建设绿电制绿氢制氢加氢一体示范站，依托公司参与编制的福建首个制氢储氢加氢一体站技术规范地方标准标准以及独立研发编制的《氢燃料电池车碳普惠方法学》、临近绿源100%绿电制绿氢、全球首个本征无储能、站内直接制取氢气加注以减少储运环节、集成式设计，来建设“小而美”的制加氢一体站“厦门模式”，破解当前氢气面临的标准、储运、成本三大难题，助力交通、工业领域氢能应用的绿氢替代，为我国氢能高速健康发展提供可复制的“国网经验”。
该制氢加氢一体站示范项目是全球首个“本征无储能”商业化运营的纯绿电质子交换膜制氢项目，国内首个分布式绿电“直流-直流”耦合电解水制氢项目，福建省首个“制、储（氢）、加、用”全链条氢能示范工程。项目由国网福建综合能源公司投资建设，旨在打造可复制推广的100%绿电制氢及场景应用示范样板，促进厦门乃至福建省氢能应用场景创新。
