在“双碳”目标纵深推进与新质生产力加速孕育的关键时期，荣程新能集团旗下天津荣程氢扬动力科技有限公司再传捷报。公司核心研发项目“200kW燃料电池发动机”科技成果顺利通过权威鉴定，经专家评审一致认定，该成果整体达到国内领先水平，为大功率氢能商用车产业化再添核心动力。

该项目聚焦重载物流场景对高功率、长续航、耐严寒的核心需求，突破了极寒环境适配、超高功率集成及余热高效利用等行业关键技术瓶颈，显著提升了燃料电池系统的综合性能与运营经济性，经济、环境和社会效益突出。其中，创新实现-35℃极寒无辅助加热快速启动，启动时间缩短至3分钟内，更搭载智能余热回收系统，启动后可快速回收电堆余热为系统保温及驾驶室供暖，完美适配东北、内蒙古等北方严寒地区全天候运营；采用超薄石墨极板与优化堆叠技术，系统功率密度提升至764W/kg，配合轻量化结构设计实现整车减负增效；通过全生命周期保护策略，系统寿命可达20199小时，远超行业平均水平，完全匹配重卡“5年/50万公里”运营周期。

此次科技成果鉴定会由天津市可持续发展研究会指导、天津市科学技术评价中心组织主持，汇聚了氢能领域科研院所、知名高校及头部车企的权威专家团队。专家们通过听取成果汇报、核查技术资料、现场质询答辩等多环节严格评审，全面验证了技术的创新性与成熟度，一致认为该成果在大功率集成、低温适应性及余热利用效率等核心指标上表现优异，具备显著的技术领先性和工程应用价值，已达到大规模产业化推广条件。

目前，这款200kW燃料电池发动机已成功搭载于荣程氢扬动力200kW系列氢能重卡，首批159辆车已交付并投入运营，广泛服务于京津冀环渤海区域钢铁原料运输、港口集疏运及省际干线物流等重载场景。实际运营数据显示，车辆凭借200kW大功率输出，满载爬坡仍动力充沛；搭载的高效余热回收系统与氢循环系统、Ⅳ型储氢瓶形成协同优势，冬季运营时可将电堆余热高效转化为供暖能源，避免额外能耗，使百公里氢耗始终维持在优异水平，单次加氢续航超600公里，加氢仅需10-15分钟，完全具备传统柴油重卡运营效率。同时，车辆运行全程零尾气排放，单台车年行驶10万公里可减少二氧化碳排放超100吨，余热回收技术更使单台车冬季运营能耗降低，在重载物流场景中构建起“高效运营+绿色减排+节能降耗”的三重优势。

作为荣程新能集团“制储运加用研及装备制造”氢能全产业链布局的核心支撑，此次200kW燃料电池发动机的技术突破，尤其在余热利用与低温适配的融合创新，不仅彰显了企业在大功率燃料电池领域的深耕积淀与技术硬实力，更将为我国氢能商用车向重载化、长途化升级注入强劲动能，助力产业高质量发展。