现代汽车首次推出了氢燃料面包车和高速巴士。与此同时，现代汽车计划在两年内将燃料电池电动汽车（FCEV）的数量翻一番，并加快FCEV在全球氢燃料汽车市场的领先者地位。

现代汽车7月20日宣布，计划到2023年将氢动力汽车的数量从目前的3种增加到6种。继Nexo连续两年占据全球氢燃料汽车市场首位之后，现代汽车将寻求主导商用FCEV市场。

现代汽车目前在市场上有Nexo(SUV)、Elec CityFuel CellBus(城市巴士)、Xcient(重型卡车)等3种氢燃料汽车。现代汽车正准备推出另外三款车型：STARIA（7-11座）、Solati（15-16座）和Universe（城际快车）。一旦新车型推出，现代将拥有全系列的6款氢动力车型，是全球汽车行业中最大的一款。

现代汽车计划明年首次在高速客车市场上推出氢动力客车。“Hyundai Universe”将首次亮相。Universe将作为一款混合动力车型销售，配备两台符合欧6标准的柴油发动机和三台压缩天然气（CNG）发动机。

Hyundai Universe计划通过示范运营加强商业化，重新进入高速巴士市场。

在6月16日，现代和起亚投资150亿韩元入股经营锦湖公交线路的Kumho Express，并持有11.5%的股份。

在此之前，现代汽车在2年前完成了“Hyundai Universe”的开发，并与政府部门进行了示范项目。到2028年，将有800多辆警车被氢燃料汽车取代。

 “Elec City燃料电池巴士”由现代汽车在“Hyundai Universe”之前开发，配备了180kW的燃料电池系统、845L的氢罐和78.4kWh的电池。一次加氢就可以行驶474公里。“Hyundai Universe”预计将配备更大容量的燃油系统，以提高里程。

高速公共汽车年平均行驶里程超过20万公里;因此，预计对空气净化有很好的效果。如果氢燃料巴士一年行驶8.6公里，可以净化大约418218公斤的空气。

STARIA有望为氢动力汽车打开大门。

STARIA是一款沿袭“Starex”传统的多用途车（MPV），自今年4月上市以来，两个月内在韩国销售了7700辆，因此广受欢迎。不过，该车目前仅以柴油和液化石油气为动力，未来引入电动车型的必要性也有所提高。

STARIA氢动力车型将于2023年推出，预计将在输出和扭矩方面改善Nexo的性能。Nexo目前的输出功率为113kW（约154马力），扭矩为403N•m，单次充电可行驶609公里。

另外还有一款Solati氢动力车型。Solati是一款轻型商用车（LCV），可搭载16人，目前仅销售柴油版。现代汽车已完成初步开发，并计划根据市场需求调整上市日期。第二代Nexo也将于2023年上市。

加氢基础设施的完善性是下一代氢燃料汽车普及的关键。现代汽车拥有开发氢燃料汽车的必要技术，但它已将实际上市日期定在2023年左右，以确保建设氢燃料基础设施所需的时间。特别是对于加氢量较大的氢动力商用车，需要建立配备高压氢罐的专用设施。

今年3月，现代汽车与韩国区域供热公司和SK 能源等8家公司成立了合资企业Kohygen，负责建设和运营氢燃料站。科希根的目标是到2025年在全国建立35个商用车加氢站。

文章来源：新能源网