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近日，地方“两会”相继召开，代表委员为氢发声。
据了解，在碳达峰和碳中和的目标下，氢能产业受到广泛关注，地方政府支持政策频繁出台。目前，深圳、北京、河北、四川、山东等省市出台了氢能政策。同时，相关上市公司对氢能市场前景持乐观态度。
无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示，地方政府频繁出台氢能产业政策，不仅是落实中央发展氢能的要求，也有助于培育当地经济增长新动能，构建清洁低碳的现代能源产业体系，帮助实现双碳目标。
8825个问答指向氢能
北京师范大学政府管理研究所副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，氢能的发展符合国家产业导向和能源安全的需要。氢能产业链的发展可以推动多个相关产业，发展绿色能源，扩大先进制造业板块。
宋向清说：“当地频繁出台氢能产业政策，因为氢能不仅环保，而且消耗少，可以通过管道输氢。安全性相对提高，能源无效损失大大降低。”
目前，许多上市公司积极布局氢能。记者注意到，在沪深交易所互动易平台上，投资者积极询问相关公司是否涉及氢。截至1月9日，互动易平台上有8825个问答。今年以来，有274个问答。例如，1月7日，江铃汽车表示，公司具有氢能汽车的生产资质和技术储备；美锦能源表示，在氢能领域，公司已经完成了相对完整的产业链布局。“十四五”期间，公司计划建设100多座加氢站（包括油氢电合建站）。
“氢能是公司未来重点布局的战略方向。”金宏气体董秘龚小玲表示，金宏气体依托天然气制氢和尾气回收PSA制氢两大核心技术。目前，公司年氢气产能约7000万标方，年产能约1.2万标方。
氢能领域投资将爆发
吴琦表示，在中央和地方政策的鼓励下，氢能产业的发展步伐将显著加快。政策的努力将催化资本投资，氢能领域的投资将爆发。首先，这将推动氢能市场的整体需求，为上市公司和其他市场实体带来更多的机会。其次，可以激发企业对研发的热情，促进强大企业脱颖而出，不断突破制氢、储氢、加氢、氢利用等关键技术，大规模降低成本，加快整体商业化进程。
“上市公司积极布局氢能市场，有利于进一步提高氢能产业的创新驱动力，加强燃料电池产业化技术的改进，使产业化技术成熟，确保中国在燃料电池发动机关键技术绿色发展方面的领先优势。”宋向清表示，可以加快燃料电池汽车示范运营相关法律法规、标准制定和加氢站等配套设施建设，促进燃料电池汽车载客示范运营。
宋向清建议，氢能产业在制度、储存、运输、应用等环节，特别注重产业链的闭环建设，应用上市公司巨大的资本优势，创新领导克服技术壁垒，解锁技术导致的氢产品成本高的发展枷锁。同时，加强科研深度，坚持基础研究和应用研究，努力实现氢能核心关键材料和部件的独立研发和制造，致力于突破绿色低碳氢化、高效低成本燃料电池等产业链关键技术，解决核心部件等关键问题，大力推进氢能技术进步和产业链完成，提高国内氢能核心技术竞争力，促进氢能产业独立发展，保持中国在全球氢能领域的主导地位。
吴琦表示，目前，氢能在我国能源体系中缺乏政策规划，应用场景单一。在国家层面，制定关键技术创新、储运等基础设施建设、氢能产业孵化、试点示范项目、财政补贴等中长期战略规划，加强氢能产业发展的顶层设计。在地方层面，要营造良好的商业环境和产业环境，加快氢能产业市场化进程，扩大氢能应用空间，促进氢能的大规模应用。
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