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据《国际新闻》9月1日报道，韩国政府将实现“氢经济”作为实现碳中和目标的核心战略。氢气适合作为风能和太阳能等可再生能源的储存方式，能源具有间歇性和波动性，在生产和利用过程中不排放温室气体，同等体积可以获得的能量是天然气的3倍、汽油的4倍。
蔚山和庆南是韩国氢经济的主要省市，蔚山于2018年启动了“氢气基础能源枢纽项目路线图”，氢产量占国内总量的50%，氢能汽车普及率全国第一，相关设施全国领先。今年3月，庆南制定了培育氢产业的中长期规划，在金海设立氢气提取基地，在昌原设立液化氢工厂，氢气相关企业云集。
釜山建有利用液化天然气裂解氢能的发电站，拥有韩国最大的进出口海港。例如，将港口作为战略资产，重点发展氢经济，将在氢供应、储存、氢能船舶等领域占据领先地位。
拥有全国40%以上制氢、储运企业的三地要加强合作，结合釜山港口优势和蔚山、庆南交通、机械设备制造优势，发展成为大氢经济带，努力成为韩国氢经济领头羊，缩小与首尔、京畿道经济社会发展差距。下一个重要课题是建设氢能管网和国家制造业创新集群，建设覆盖釜山、蔚山、庆尚南道的氢能管网，分散在各地区的氢基础设施将捆绑形成有机生态，形成稳定的氢供应网络，引领氢产业全周期技术发展，以低碳工程改造升级改造现有骨干制造产业形成创新集群。
随着欧盟提出的碳边境调节机制（CBAM，碳边境税）和韩国大部分大型企业积极参与RE100（可再生能源100%）活动，上述三个地区的中小型制造企业较为集中。在出口或支持韩国大公司时，减少了温室气体排放。随着排放压力的增加，上述地区的工业园区应转变为使用新能源和可再生能源的“绿色工业园区”。
今年5月，釜山市召开听证会，拟定氢能产业培育和扶持条例。7月，整合各部门氢相关业务，成立氢经济推进小组，预计年内将制定大力发展氢能产业的基本规划，研究合适的地区。特色氢政策方向、氢生产储运利用领域技术升级、企业培育计划。
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