德国氢燃料电池飞机飞行高度新纪录

2022-04-22 氢.航空

4月19日，德国H2Fly氢燃料电池航空应用项目表示，其开发的四架HY4氢燃料电池技术验证机飞行高度达到7230英尺，这是氢燃料飞机飞行高度的新世界纪录。飞机从斯图加特飞往约123公里外的腓特烈港市，准备参加4月27日至4月30日举行的AERO欧洲通航展暨电动航空展，达到飞行高度，这将是飞机首次公开展示。详见：德意志飞机公司公布燃料电池电驱改装道尼尔328支线客机项目。

英国：液氢飞机将于2035年在各地投入使用

2022-03-22 氢.航空

《报告》指出，通过开发可持续航空燃料和加快液氢飞机的发展，将确保2050年实现净零排放目标。这将通过新的零排放技术拓宽英国航空市场，为扩大技术规模和促进该领域的创新奠定基础。该《报告》还预计，液氢飞机将于2035年在英国投入使用。

日本将开发下一代燃氢航空发动机

2022-02-21 氢.航空

据2月19日报道，日本宇宙航空开发机构 和文部科学省将于2022财年开发下一代使用液态氢作为飞机发动机的燃料。该机构将继续研究和开发将燃料输送到发动机燃烧室的泵。日本航空业缺乏自主设计和制造整机的技术，三菱重工最终暂停了其喷气客机业务，但目前的目标是通过开发氢发动机重新站稳脚跟。欧洲航空巨头空客的目标是到2035年将氢动力飞机商业化。

米兰机场加入氢竞赛，支持“新一代”飞机

2022-02-16 氢.航空

意大利的MilanoLinate和MilanoMalpensa机场希望为空客的首架氢动力飞机提供氢气，他们已经与这家跨国航空航天公司联手。米兰利纳特机场和米兰马尔彭萨机场在周一确认了对氢气的坚定承诺，表示他们将通过查看氢气分配站点的实施情况，为新一代飞机做好准备。米兰马尔彭萨机场和米兰利纳特机场是欧洲机场中表示将在2030年前实现净零碳排放的机场，比欧洲绿色协议设定的2050年最后期限提前了20年。

天空是极限：韩国仁川国际机场在氢上下了大赌注

2022-02-11 氢.航空

作为昨天与液化空气公司、空中客车公司和韩国航空公司建立的新合作伙伴关系的一部分，韩国仁川国际机场将在其运营中制定氢气使用路线图。该集团将对机场本身和更广泛的航空领域进行脱碳，将支持部署氢生态系统以支持地面运营和氢动力商用飞机。然而，这并不是仁川机场在氢能领域的第一步。

丹麦希望在2030年之前在国内航班上放弃使用化石燃料

2022-01-03 氢.航空

丹麦政府在新的一年里设定了新的目标：2030年之前国内航班不再使用化石燃料。根据弗雷泽里克森的说法，政府希望国内航班能在2025年之前开始使用绿色燃料。此外，政府计划在2030年之前将全国碳排放降至1990年的30%。欧洲飞机制造商空中客车此前宣布，计划在2035年之前开发可投入运营的氢能飞机。

俄罗斯航空业能走绿色路线吗?

2021-12-19 氢.航空

众所周知，航空旅行是全球变暖的罪魁祸首之一。据大卫铃木基金会估计，如果不加以控制，航空排放可能会消耗掉用于将气温上升控制在1.5˚C的可用碳预算的整整四分之一。但事实并非如此:通过使用现有的技术解决方案，并在自己的研究上投入更多资金，航空公司可以让可持续的空中旅行成为现实。

美国“第一架”零排放氢动力客机将于2025年投入运营

2021-12-09 氢.航空

美国将迎来其“第一家”零排放航空公司，通用氢气公司和连接航空公司将合作实现这一目标，第一架氢动力飞机将于2025年投入运营。随着意向书的签署，一种利用氢气的新的绿色推进系统可以被开发出来，以创建美国第一家零排放航空公司，为降低各行业的排放做出贡献。“这就是为什么ConnectAirlines在成为第一家承诺在相对较短的时间内实现真正零排放运营的航空公司方面迈出的大胆一步如此重要。”

氢能拯救航空燃料面临的挑战吗?

2021-11-15 氢.航空

有些事情是电力做不到的，比如举起787飞机。但这并不意味着大型喷气式飞机不能环保，或者至少更环保。一些燃油精炼商和航空公司正在试验可持续航空燃料(SAFs)。这些燃料的燃烧方式就像普通的“喷气式飞机A”燃料一样，可以从废弃的烹饪油脂中提取。一些公司，比如Neste，在提炼SAF燃料时使用氢。

H2航空公司将于2022年制造澳大利亚第一架氢动力飞机

2021-11-11 氢.航空

总部设在澳大利亚的H2航空公司昨天透露，它已经组建了一个工程团队，将在2022年底前使用其第一架氢燃料飞机。H2航空公司表示，有了该公司的目标，澳大利亚可以成为氢航空领域的领先国家，其快速的基础设施开发和生产项目都创造了一个健康的氢生态系统。H2航空公司的一名发言人说，“我们很高兴能与这两人密切合作，他们在创建澳大利亚最具创新性的工程公司方面有着良好的记录。