日前，由大连海事大学牵头，并联合中国船级社、中船集团712所、招商局海洋装备研究院、武汉理工大学、北京氢璞创能科技有限公司(下称氢璞创能)等单位申报的“氢能驱动典型船舶”国家十四五重点科技研发专项，获科技部高技术研究中心正式立项。

随着全球航运业的快速发展，化石能源动力船舶伴生的环境问题日益显现，以2020年为例，我国航运业的CO2排放量达到1.2亿吨，约占交通运输领域排放量的12.6%。目前全国仅内河船舶保有量就达到 12 万艘，这些船舶几乎全部用化石能源动力驱动，污染排放巨大。

为了从根本上解决船舶化石能源的二氧化碳污染排放问题，科技部今年设立了“氢能驱动典型船舶”国家重点研发专项。专项面向船舶对绿色低碳零碳动力的需求，开展氢能驱动船舶关键技术研发，包括：研究氢能动力与船舶适配性评估方法和全船布置与总体设计技术；研究船舶氢气储供、加注及安全防护技术;开发船用高效大功率燃料电池系统;研发典型的氢能驱动船舶，并实现实船示范验证。

在科技部高技术研究中心立项的“氢能驱动典型船舶”专项中，氢璞创能承担了领导研发“高性能船用燃料电池动力系统”的重任。氢璞创能将在其已研制成功的单体超过300千瓦的氢燃料电池技术和经验的基础上，用三年多的时间，研发一款单堆额定功率不低于500 千瓦的超大功率船用燃料电池电堆和系统。

这款电池将是世界上单堆功率最大船用燃料电池，并且创造多个世界第一：电堆效率不低于55%，电堆设计寿命不低于60000 小时、峰值体积功率密度不低于4.5kW/L。这款超大功率燃料电池动力系统研发成功后，将基本上满足我国主流内河船舶的动力需求，并且具有大功率、高效率、长寿命、高可靠性、高稳定性的特点。

根据项目实施任务书的计划，这款大功率船用燃料电池和储供氢系统将为一艘2000至3000吨级内河货运示范船舶提供零碳动力。这艘航行在中国江河的氢能船舶，将向世界展示中国氢能产业和氢能在船舶应用的雄厚技术和工程实力，并助力建设一个清洁的世界。