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在伦敦和鹿特丹之间运营商业氢电力航班的计划已经宣布，项目背后的人希望它能在2024年飞上天空。
航空公司ZeroAvia星期三在一份声明中说，他们正在开发一种19座的飞机，这种飞机将“完全靠氢气飞行”。ZeroAvia、机场公司皇家史基浦集团、鹿特丹海牙创新机场基金会和鹿特丹海牙机场已经建立了合作伙伴关系。
ZeroAvia表示:“该协议为英国和荷兰之间的首个零排放商业客运航班，以及可能的全球首个国际商业运营，设定了一个坚实的时间表。自己和皇家史基浦集团都在“与航空公司进行高级合作谈判，以商定计划路线的运营商。”
根据国际能源署(International Energy Agency)的数据，航空排放的二氧化碳“在过去20年里迅速增加”，在2019年达到近1亿吨。报告指出，这相当于“全球化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量的2.8%。”
在其他地方，世界野生动物基金会(World Wildlife Fund)称航空业是“导致全球气候变化的温室气体排放增长最快的来源之一。”报告补充说，航空旅行是个人能做的碳排放量最大的活动。
ZeroAvia的研究和开发集中在利用氢燃料电池为电动马达提供动力。2020年9月，该公司的一架6座氢燃料电池飞机完成了首飞。同月，空中客车公布了三款氢燃料概念飞机的细节，这家欧洲航空巨头声称，这些飞机将在2035年投入使用。
虽然一些人对氢动力飞行的潜力感到兴奋，但航空业在减少环境足迹方面面临着许多挑战。
瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O 'Leary)上周在接受CNBC“可持续未来论坛”(Sustainable Future Forum)采访时，对该行业新技术和新兴技术的前景持谨慎态度。
“我认为……我们应该再次诚实。”“当然，在未来十年……我不认为你会看到任何——没有任何技术可以取代碳排放、喷气航空。”他继续说:“我不认为氢燃料、可持续燃料、电力推进系统会在2030年前出现。”
摘译自：CNBC
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