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本周是第二届欧洲氢周(11月29日至12月3日)。由燃料电池和氢联合事业(FCH JU)组织，接下来的五天将会有一周的数字活动讨论氢。
为了庆祝这一点，H2观点将发布对欧洲氢社区成员的独家采访。令人惊讶的是，这是对FCH JU执行董事巴特·比布亚克的独家采访。
感谢您今天抽出时间与H2观对话。首先，对于可能不太熟悉欧洲氢能周的读者，能不能多给我们介绍一下这个活动以及它的开始？
Bart Biebuyck (BB):为了匹配对氢技术前所未有的兴趣，我们正在计划第二届欧洲氢周。这遵循了我们利益相关方论坛(以前称为大会)的悠久传统，该论坛由燃料电池和氢联合企业(FCH联合企业)组织，自2008年以来每年举办一次，聚集了欧洲工业和研究界以及决策者。
在今年的欧洲氢周中，我们用整整一周的时间来讨论氢在实现欧洲绿色协议2050年气候中和目标和促进经济复苏方面的重要作用。
为什么欧洲氢周对FCH JU如此重要，FCH JU希望在这一周看到什么？
BB:欧洲氢论坛真的是一个独特的活动，聚集了欧洲的工业、政策制定者、政府代表以及研究界，讨论和引导未来几年清洁氢的增长潜力。
本周的重头戏将是欧洲氢论坛，它将标志着清洁氢伙伴关系的启动——作为FCH JU的继承者。
今年到目前为止，你认为欧洲不断发展的氢经济中最重要的三项发展是什么？
BB:欧洲在开发实现氢能源潜力所需的突破性技术方面处于领先地位。我肯定会在这里提到我们在开发更高性能、高容量电解槽中的作用。今年夏天，FCH JU资助的项目REFHYNE开始运营欧洲最大的PEM氢电解工厂。电解槽的峰值容量为10兆瓦，每年可生产约1，300吨氢气。REFHYNE将在德国威斯林的壳牌莱茵炼油厂使用可再生电力生产绿色氢
第二，是道路运输燃料电池电动汽车(FCEV)的部署和技术改进。随着氢动力公交车和出租车得到FCH JU的支持，并在各大城市使用，FCH JU已经证明该技术可以大规模使用。
具体来看燃料电池公交车，已经取得了显著的进步，越来越多的欧盟制造商正在推出燃料电池公交车产品，欧洲层面的兴趣正在增长。事实证明，扩大规模对成本有重要影响。
第三，是开发第一个氢谷，以实现部门整合/部门耦合。自2014年以来，FCH JU一直在追求氢领地的概念，这一概念已演变为最新的氢谷概念。氢谷将从氢气生产一直到其在不同应用中的使用的整个供应链结合起来，实现了“部门耦合”和可变可再生能源的大规模集成。
这一概念获得了发展势头，目前已成为工业界和能源委员会在欧洲扩大氢部署和创建互联氢生态系统的主要优先事项之一。
你认为需要做些什么才能看到氢在整个欧洲充分发挥潜力？
BB:我们需要提高氢价值链的竞争力，加快拥有氢技术创新解决方案的公司进入市场。这正是清洁氢伙伴关系的目标之一。2020年，欧洲电解槽的年生产能力不到1千兆瓦。如果要达到40 GW，我们需要迅速扩大生产投资。
最后，如果你能给我们的读者留下一条与氢相关的信息，那会是什么？
BB:我认为我们已经相当成功地展示了氢可以给社会和绿色协议带来什么，这是我们应该感到自豪的，我们可以说服决策者了解氢的潜力，它如何有所帮助，以及它如何同时创造就业和增长。
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