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经过三年的艰苦研发，坚信甲醇重整制氢技术路径的王戈终于解决了产品稳定性差、使用寿命短等问题，率先迈出了从实验到市场的第一步。
12月22日，由摩氢科技有限公司与东芝能源系统及解决方案有限公司联合开发，世界上首创MPT-5kW长寿命甲醇燃料电池发电站（以下简称MPT产品）正式交付给中国铁塔股份有限公司，为广州从化区流溪河水库段离网通信基站（以下简称大广流溪河站）提供持续的电力保障。
作为摩氢科技的创始人、董事长，王戈表示，首批MPT产品之所以选择离网铁塔基站，是因为他们对MPT产品充满信心。“我们应该从离网通信基站这个最难啃的硬骨头入手，解决客户的刚性需求，展示MPT产品的成熟可靠，不断突破产品发电稳定性和综合效率。”
据了解，大广流溪河站建于2015年，采用小型水电供电。随着中国明确禁止小型水电发电，大广流溪站已停用两年，严重影响了周边通信，离基站最近的高速公路，手机都没有信号。
据中国铁塔广州从化区相关负责人介绍，类似的铁塔基站很多。仅广州从化流溪河水库就有几十座类似的停电基站。铁塔公司不得不面对公众的持续投诉，同时也因为基站供电困难而无能为力。
根据中国铁塔2020年的财务报告，截至2020年底，中国铁塔站数为202.3万个，2020年全年断电退服率为4.7%。换句话说，至少有9.5万座基站因断电而退服。
一般来说，偏远铁塔基站主要有三种供电方式：一是新建供电线路实现市政网络供电；二是柴油机轮换连续供电；三是光伏、风能新能源发电，储能电池连续供电。目前，前两种方法被广泛使用。
但新建供电线路需要面临引供电设计、高压砍青、林业报备、变压器整改等高昂施工成本；柴油机轮换发电需要专人长期值班，成本高；光伏和风能新能源发电方案成本低，但不能满足通信基站持续用电需求。
此外，离网通信基站不仅需要365天持续稳定的电力供应，还需要根据电力需求智能负荷，考虑偏远地区的气候、温度、湿度、动物等环境影响，对稳定供电能力要求很高。
MPT产品解决了上述问题。2019年11月，摩氢科技与东芝联合开发了长寿命(设计寿命8万小时)甲醇重整制氢燃料电池电站和热电联产系统。简单来说，该技术的核心原理是使用可再生、永无止境的甲醇(CH3OH)作为氢的载体，使用时将甲醇转化为氢气，随制随用。
该技术有效解决了氢气运输、储存、加注和安全的痛点，大大降低了氢成本，被国际能源专家认为是氢能发展的理想方案之一。由于甲醇燃料的运输、储存和加注安全方便，MPT产品具有较强的环境适应性。用王戈的话说，“即使在沙漠中心建立基站，我们也可以实现立即供电。”
正是由于其寿命长、效率高、排放低、静音、智能控制、多能输入等综合优势，MPT产品除了偏远地区的通信基站外，还可用于解决边境牧区、自然保护区、旅游站等离网分布式供电和供热问题。
MPT产品交付中国铁塔，标志着摩氢科技首款纯市场化氢能源产品的推出。据悉，摩氢科技计划于2022年生产和销售300台MPT产品。
除了大规模生产外，摩氢科技还启动了大功率燃料电池产品的研发，并将其应用于船舶和大型机车。在双碳的背景下，环境污染重灾区的船舶正在寻找清洁能源替代品。国际海事组织（IMO）已将甲醇纳入全球船舶燃料，世界上最大的船舶公司马士基也计划于2023年交付9艘甲醇燃料船舶。中国船级社于2017年12月发布实施了《船舶应用替代燃料指南》，其中包括甲醇作为船舶替代燃料。
为此，摩氢科技与东芝签署了合作备忘录，研究了200kW甲醇制氢燃料电池系统模块应用于船舶、铁路车辆和大型车辆等大型移动设备的合作。
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