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近期，在相关职能部门和行业专家的关注下，扬州亚星公交车在扬州石油文昌西路综合能源服务站完成了燃料氢气的调试和加注，标志着扬州第一座加氢站的正式建成，也标志着扬州市新能源应用进入了一个新的水平。
第一座加氢站可满足20多辆公交车的需求
据报道，该站是集加油、加氢、充电、光伏、便利店为一体的综合能源供应站，占地面积6405平方米。加氢工程设有两台双枪加氢机，可提供TK16和TK25两种接口。氢气日加注量可达500公斤，可满足20多辆公交车和重型卡车的加氢需求。该站还配备了1台120kW直流充电桩，可同时为2辆电动汽车充电。新增光伏发电装置，光伏装机容量21.84kw，采用自用、余电上网模式。
据扬州石油相关人士介绍，氢能具有热值高、能量大、储存、可再生、零污染等优点，正成为全球能源技术革命的重要方向和未来能源战略的重要组成部分。中石化正在加快能源转型和产业升级。十四五期间，在全国布局1000座加氢站。
除加氢站外，扬州首个氢燃料电池发动机项目也在如火如荼地进行。10月26日，2 021扬州市“绿扬金凤”高层次人才创新创业大赛（北京）成功举办，15个创业项目在北京活动现场展开激烈竞争。其中，大功率氢能与燃料电池动力总成项目获得一等奖。
家庭什么时候开氢燃料汽车？
今年国庆长假期间，很多新能源电动车车主在出行过程中都经历了里程焦虑，担心自己的电动车开不了下一个充电站，到了充电站还要排很长的队。一时间，电动汽车充电桩少、电动时间长、续航里程短等问题成为人们关注的焦点。
“加氢3分钟，续航700公里。”扬州某新能源汽车负责人李红星表示，氢燃料汽车的优势尤为明显，氢能具有热值高、零污染的优点，而氢燃料电池汽车因氢能加注时间短、续航里程长而备受关注。在《国家创新驱动发展战略纲要》、《汽车产业中长期发展规划》等文件中，氢燃料电池汽车被列为需要大力发展的行业。根据规划，到2030年，中国将实现200万辆氢燃料电池汽车的目标。
“氢燃料电池汽车是一盘大棋。除了制造氢燃料电池汽车外，还需要在制氢、储氢、加氢站和应用等方面进行全面改进，共同促进氢燃料电池汽车的普及。”清华大学工商管理硕士巴善普介绍，目前他们生产的氢燃料电池汽车每公里的氢气成本为0.35元。未来，随着氢燃料汽车的增加，成本将大幅下降，未来将降至0.1元以内。不仅环保，而且更经济。现阶段优先推广特殊领域，如公交车、物流行业重型卡车、环保行业垃圾清运车等。“家用车预计两三年后将迎来快速增长期。“
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