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燃油车、电车、油电混动车……汽车，和我们的日常生活息息相关，人们在接受汽车带来的便利、高效的同时，也不断的挑剔着汽车的“短板”，比如尾气排放。在世界范围内节能减排、环保的努力下，氢能源再度成为工业和运输的宠儿。
11月29日，“启新程 看发展” 第十六届全国网络媒体山西行采访团走进位于太原市清徐精细化工园区的山西美锦能源股份有限公司，在美锦能源华盛总经理的带领下，探索企业“氢能源”的奥秘。
10月份，山西省第十二次党代会提出，煤化工要坚持高端、多元、低碳发展方向，整合省内科研资源，开展关键核心技术集成攻关，加速高端碳基新材料的开发和推广；
美锦能源公司成立于1996年，拥有丰富的煤炭和煤层气资源，年生产能力为630万吨，年产量为715万吨，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一。作为传统能源企业，公司在“碳达峰、碳中和”目标的驱动下，低碳转型先行先试，在氢能产业开展大规模布局。
“我们现在已经形成了‘煤-焦-气-化-氢’一体化的完整产业链，并已经拥有从煤炭、焦化、天然气到氢燃料电池汽车的完整产业链体系。”姚锦城介绍，“公司已在氢能供应端，以及燃料电池、电堆系统、汽车制造端形成两个闭环，也利用目前拥有的整车、燃料电池核心技术，在山西、广东、山东、浙江、重庆、内蒙古等地建设了氢能产业园。‘十四五’期间，计划携各大合作伙伴在山西晋中、太原、吕梁等地建设氢燃料商用车、乘用车、燃料电池、研发中心、检测中心和维保中心。”
美锦能源厂区，一辆重卡吸引了所有人的注意力。“它是一辆氢燃料电池重卡，加满氢气后续航能力能达到400公里，100公里仅需200元，而柴油汽车则需要280元左右，而使用氢能汽车，大大缩减了成本。姚锦城告诉记者们，氢燃料电池重卡在成本上有优势。
用氢能汽车，除了经济帐外，还能算一笔环境保护帐。氢燃料被认为是最洁净的燃料，被誉为“21世纪的终极能源”。不像锂电池电动汽车直接给电池充电，氢燃料电池汽车是通过氢气储存来为燃料电池提供高压氢气。氢与空气中的氧在燃料电池发动机内发生电化学反应，从而产生电能，以仅通过水和能量释放出的物质来驱动汽车。此外，氢燃料的热值是其它化石燃料的3倍左右，“据我们测算，一辆氢能源重卡每年行驶10万公里，就可以实现约120吨碳排放。今后对氢能重卡的补贴政策实施后，相信其具有较大的推广优势。
"十四五"期间，美锦能源有望在全省范围内推广运行约6000辆氢能汽车；与国家能源集团合作，开展大规模可再生能源制氢；携手京能集团，通过氢储一体化项目年产13000吨绿氢；并形成了制氢、储、运、加、用一体化闭环。
用氢做媒介，未来已到。美锦能源一期项目高纯氢及加氢站可以为440辆公交车、630辆物流车、170台重卡等提供运营保障，二期项目扩展后可为5600台公交车、8000台物流车或2200台重卡提供运营保障。这样生产出来的氢液化装置还可以扩大，增加外运氢的能力，使之覆盖到周边省份。
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