氢启未来网获悉，近日，新研氢能49吨重卡完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊。

新研氢能方面表示，此举也高度响应了国务院国资委等部门去年12月发布的《共建中国氢能高速行动倡议》。标志着我国氢能高速公路建设又迈出新的关键步伐，亦是成都新都区与重庆九龙坡区对口区域协同发展氢能示范的具体实践，成为成渝两地氢能产业发展的又一个里程碑。不仅凸显我国氢能产业的快速崛起，更是对国家能源结构转型、双碳战略的高度呼应。

成渝氢能走廊是四川与重庆两地共同推进成渝双城经济圈建设的核心战略，旨在实现“碳达峰、碳中和”的宏大目标。这一决策基于两地的产业基础及资源特色，不仅促进了汽车产业的转型升级，更推动了双方的高质量协同发展。

本次投入运营的车辆装备了新研氢能自主研发的全新一代153kw氢燃料电池系统。在满载状态下，该车型能够实现550-600km的续航能力，凭借其高功率、低氢耗、长续航以及零排放等特性，完全契合了城际间长距离干线物流运输的需求。

随着新研氢能49吨重卡在成渝氢走廊的成功应用，标志着我国氢能高速公路建设正迈入一个崭新的阶段。在新研氢能49吨重卡成功跑通成渝氢走廊的背景下，我国氢能高速公路建设必将进入一个新的阶段，绿色交通新格局指日可待。

目前，燃料电池汽车的高昂运营成本仍是制约其行业发展的重要瓶颈。近日山东省发布通知，对在山东省高速公路上行驶的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。这一举措旨在鼓励氢能车辆开展跨区域运营，并推动其在更广泛的范围内得到应用。这些政策将有助于降低燃料电池汽车的运营成本，提升其经济性和竞争力，从而加快氢能在交通领域的规模化应用和推广。这不仅将为氢能汽车行业的发展注入新的动力，也将有助于实现更加环保、高效的交通出行方式。

新研氢能方面表示，未来将在国家、省、市、区各级政府的政策引领和支持下，抢抓新都与九龙坡对口区域协同发展氢能示范机遇，发挥双向干线物流场景丰富的优势，进一步加大氢能重卡示范应用规模，增加重卡示范运营数量，全面推动“新九线”及“成渝氢走廊”建设，探索出可复制、可推广的氢能高速模式，进一步推进燃料电池汽车示范，加快燃料电池汽车在中长途、中重型场景的推广应用。