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江苏首座制氢加氢一体化站开工,全球首台氢燃料抑尘车老河口发布
作者:官方 来源:互联网 所属栏目:政策法规 发布时间:2020-12-14 12:08
[ 导读 ]是氢云链旗下的全新栏目,主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息,地方政策,技术革新等,每天一期。在这里...

  「热点新闻」是氢云链旗下的全新栏目,主要包含国内外上针对氢能、燃料电池等内容方面最新新闻信息,地方政策,技术革新等,每天一期。在这里,你可以全面了解全球氢能发展的最新动态。



1、总投资1200万元,江苏省首座制氢、加氢一体化站正式开工


近日,氢云链从相关渠道获悉,江苏省首座制氢、加氢一体化站及燃料电池实验室项目在盐阜市新能源汽车产业园开工建设。据悉,该项目由长三角新能源汽车研究院提供技术方案支持,东风设计研究院设计,将利用1MW屋顶光伏微网实现站内电解水制氢,有效解决“燃料氢”的经济性和氢贮运的安全性问题,占地面积3400平方米,总投资1200万元,设计制氢、加氢能力为200、500公斤/天,配备120KW燃料电池系统试验、检测设备。预计2021年一季度末投入运营。


2、续航超过400公里,中联重科氢燃料抑尘车在老河口市首发


近日,氢云链从相关渠道获悉,国内首台氢燃料抑尘车在襄阳老河口市正式发布。据介绍,该款抑尘车实现了零部件国产化95%以上,动力方面,加氢15分钟,续航超过400公里,持续环卫作业5小时,且无污染、零排放,据悉改款车将用于该市喷雾抑尘和环境治理。与此同时,襄阳首座加氢加气站竣工运营和首条氢燃料公交示范线开通仪式同步进行,标志着老河口市向氢能新城迈出了跨越式的一大步。


3、总计10辆,东方氢能与西昌公交签署氢能公交合同


近期,东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司(简称“东方氢能”)、成都客车与西昌月城公交成功签订西昌市首批10台氢燃料公交车合同,标志着东方电气为四川省西昌市量身定制的全国首例“高原”氢燃料电池公交项目取得重大突破,为共同助力西昌市打造西部氢能旅游高地,创建凉山州生态旅游“氢州”的愿景踏出坚实的一步。据悉,预计首批10台氢能公交车将于春节前正式上线运营。


4、西门子、林德等参与第三届全球制造业与工业化峰会,探讨全球氢经济走向何方


近日,由中国工业经济联合会独家引进推出的第三届全球制造业与工业化峰会(GMIS)中国区首播进入第二天。据悉,当天由西门子新能源业务CEO阿曼·谢奈特勒、德国国家氢能委员会成员柯尔斯顿·威斯特法尔博士、林德集团澳大利公司氢气和清洁能源产品经理丹尼尔·米尔斯三位业内专家就“全球氢经济”展开小组研讨,会议嘉宾认为,可再生能源发电是全球公认的未来最重要的气候保护措施之一,进一步推动电气化是未来能源的必然趋势。当前,人类最终消耗的能源中20-25%都是来自于电能,我们可以通过风能与太阳能发电、水电等绿色能源更便捷地实现低碳化。同时指出,各国对包括氢能及其衍生能源在内的绿色分子能源越发重视。


5、10辆8级丰田燃料电池卡车即将投放美国加州洛杉矶港和长滩港


近日,据外媒报道,丰田正在制造10辆基于Kenworth T680平台的新型8级燃料电池卡车,这些卡车作为其在拖运(又称短途卡车运输)方面功效延长试验的一部分,将在洛杉矶港和长滩港投入使用。据悉,该10辆丰田燃料电池卡车使用了Mirai燃料电池的改良版。丰田物流服务公司(Toyota Logistics Services)和南方县快递公司(Southern Counties Express)都收到了一辆卡车,它们都将在不久的将来投入服务。至于剩下的八辆卡车,它们将在2021年晚些时候投入使用。美国邮政总局(USPS)将获得三辆这样的卡车,而一家名为Total Transportation Services的公司将获得两辆。剩下的三辆将为丰田物流服务公司使用。


6、德国经济部:同欧盟22个国家,成立氢能源联盟


近日,氢云链从海外媒体获悉,德国经济部宣布已经同欧盟22个国家以及挪威签署了意向书,成立氢能源联盟,投资研发“清洁氢能源”。23个国家将投资上百亿欧元研发氢能源,其中包括电动车燃料电池研发项目。德国经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmeier)表示,欧盟希望成为氢能源领域的领头羊,合作联盟IPCEI将在明年年底确定,并于2022年正式启动,预计届时将创造成千上万的工作岗位。欧盟委员会副主席玛格丽特维斯特格(Margrethe Vestager)表示,研发氢能源技术,开发必要基础设施,将帮助欧盟更好的完成2050年前达到“气候中性”的目标。


7、丰田掌门人炮轰日本禁售燃油车策略,电动汽车被过度炒作


据外媒报道,近日,在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上,丰田汽车掌门人丰田章男(Akio Toyoda)抨击了电动汽车,称电动汽车被过度炒作,并声称电动汽车会扼杀企业,需要巨额投资,并排放更多二氧化碳。丰田章男表示,如果所有汽车都是电力驱动,那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外,向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元(1350亿至3580亿美元)。他还称,如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车,“汽车行业目前的商业模式将崩溃”,造成数百万个工作岗位的流失。


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