连续两日，东莞相继发布新兴产业相关政策，加快氢能产业布局速度。 

2月26日，东莞市召开推进战略性新兴产业基地建设动员会，发布《东莞市战略性新兴产业基地规划建设实施方案》（下称《实施方案》），将投入200亿元构建战略性新兴产业基金，布局包括“东莞水乡新能源产业基地”在内的7大战略性新兴产业基地。 

其中，“东莞水乡新能源产业基地”将聚焦氢能和燃料电池汽车产业，推动分布式电源、储能、新能源汽车的发展，重点推进氢能源汽车和能源存储、转运、灌装技术的研发生产，探索智能网联和氢能源汽车的多维度、深层次融合发展。 

而昨日（2月25日），东莞市政府也重磅发布2021年东莞市政府一号文《东莞市人民政府关于加快打造新动能推动高质量发展的若干意见》（下称《若干意见》），提出建设国内极具影响力的新能源产业基地。 

在氢能与燃料电池产业方面，《若干意见》提出，东莞将紧紧抓住国家燃料电池汽车示范城市创建机遇，以燃料电池整车企业和动力系统集成商为核心培育产业集聚，以电堆、双极板、质子膜等作为技术突破方向，推动燃料电池基础材料和关键零部件研发创新，进一步完善制氢、储运、加注的氢能产业链。 

同时，也将持续发展氢燃料电池、固态电池，突破新型电池制备的关键技术和材料，加强攻关氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）技术，支持新型电池产业化升级，提高消费类锂电池、储能电池的制造水平，打造氢能产业集聚区。 

随着产业政策扶持力度的加深，越来越多省份城市出台氢能发展政策，以加快布局，抢占先机。其中广东地区方面，虽然氢气资源禀赋不佳，但基于前瞻性的战略部署及雄厚的经济实力，广东省创造出发展燃料电池汽车的良好条件，培育出以佛山、云浮、广州、深圳、东莞、茂名等为代表的氢能产业集群。 

通过多年发展，佛山及云浮已成为国内“氢城”标杆城市，成为拉动整个珠三角地区氢能产业发展“引擎”；广州黄埔区产业集群也初步形成；中山市、江门市分别发布了加氢站补助及氢能汽车补助政策，深圳市则给予资金支持氢能相关项目的研发。 

相比较而言，直到去年3月才在官方文件中首次提到氢能产业的东莞，显然步调略微慢了些，但也不难看出其追赶之心。 

去年3月，东莞市人民政府办公室发布关于印发东莞市完善促进消费体制机制实施方案的通知，明确提出要完善新能源汽车设施建设，鼓励新能源汽车消费。同年7月，东莞能源首座加氢站建设正式进入实施阶段。 

本次发布的《实施方案》提出，东莞将以“一年起好步、三年见成效、五年大发展”为目标，打造一批千亿级战略性新兴产业集群，构筑支撑未来发展的新动能：2021年，启动首批全市战略性新兴产业基地规划建设；2023年，产业平台、设施及环境基本完善；2025年，形成各具特色的战略性新兴产业集群。 

而随着上述政策逐步实施，也预示着东莞即将在2021年开启氢能新征程。