第二次日本氢能调研

时间：2019年3月

主要对象：日本氢能产业链目标制定及基础建设单位

主要收获：日本氢社会基础建设布局完善，中期目标明确

本次调研是以第十五届国际氢能及燃料电池展览会为契机，上海绿青蛙组织了中国调研团队与日本环境省和经济省的交流。

首先是通过与日本新能源产业技术开发机构NEDO的交流，了解到他们去年7月份制定了日本氢能中期目标。NEDO对这一目标进行了分解，将一些核心技术分配到相应的研究机构。

氢燃料电池可用于家庭发电

NEDO全称The New Energy and Industrial Technology Development Organization 是日本新能源产业的技术综合开发机构，是日本最大的公立研究开发管理机构，承担着日本的一部分经济产业行政业务，主要目标是负责解决能源和环境问题；以及促进科技产品的转化。

成立于1980年，隶属于通产省，它起初是为了开发能够替代石油的新能源技术而设立的，1998年将研究范围扩大到产业技术。

目前的研究项目包括电子与信息技术、机械系统技术、航空与空间技术、纳米和材料技术、生物和医疗技术、化学物质管理、燃料电池与氢能技术、能源与环境技术等方面。

近年来，NEDO十分重视先进制造领域的研究开发，该领域的研究主要分布在机械系统技术、电子与信息技术、纳米与材料技术的项目中。

资料显示，2015年，NEDO的预算为1319亿日元。其中：

新能源领域〈2015年资金462亿日元〉

能源节约领域 〈2015年资金97亿日元〉

蓄电池・能源系统领域〈2015年资金70亿日元〉

绿色核心技术（CCT）领域〈2015年资金68亿日元〉

环保领域〈2015年资金25亿日元〉

电子通信领域〈2015年资金124亿日元〉

材料・纳米技术领域 〈2015年资金118亿日元〉

机器人领域 〈2015年资金44亿日元〉

地球温室效应领域 〈2015年资金31亿日元〉

NEDO制定的目标

第二次访谈日本的另一收获就是了解到日本氢能产业链更加具体的布局，包括各种制氢、运输方法，包括褐煤制氢、工业副产氢、污水处理厂制氢，千代田研发的长途运输液态储氢方式。

基础建设还有氢能产业的检测技术，因为日本很多企业都想研发氢能，但小企业没有检测条件，2008年当地政府与渡边正五先生建了这座氢能检测中心。

福冈检测中心

前后分两期建设，第一期2010年3月建成，2000m²，以小型检测为主，由福冈市政府和企业出资10亿日元；二期以大型检测为主，2014年3月建成，2700m²，日本产经省出资30亿日元。

2001年日本提出的目标是到2010年燃料电池汽车累计达到5万辆，2020年累计达到500万辆；2010年调整为2025年200万辆。

日本早期氢燃料车目标

2018年日本此前提出的加氢站目标达成了95%，但氢燃料汽车的目标达成只有7%。

从加氢站节奏快于氢燃料车的现实来看，日本“氢社会”率先布局的是技术建设，车辆的补助不像中国那么多，所以推进比较慢。

2018年NEDO提出具有供给侧举措的目标，这个目标是到2030年累计生产80万辆，而更远的，没有确定时间的目标是乘用车数量达到6200万辆。

第二次日本氢能调研要点