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桑托斯是该国第二大独立石油和天然气生产商，已被澳大利亚企业责任中心(ACCR)告上法庭，该中心是一家研究咨询机构。桑托斯声称，该公司到2040年的净零排放路线是“欺骗性的”，并挑战了天然气是清洁燃料的说法。
净零排放被指“作弊”
据《卫报》报道，根据ACCR的诉讼，桑托斯在2020年发表了一份年度报告，称“天然气是一种清洁燃料”，这显然是对天然气的误解，因为天然气在开采过程中会向大气中释放大量的二氧化碳和甲烷。
据ACCR称，桑托斯在其净零排放路径中表示，将使用碳捕捉和存储(CCS)技术来减少碳排放，但在现实中，桑托斯所披露的CCS技术的可靠性和测试结果尚未得到验证。
ACCR气候与环境部门主管Dan Goucher指出，该诉讼对大型石油和天然气生产商至关重要，他们正试图“美化他们的石油和天然气业务”。
据了解，ACCR对Santos的诉讼是世界上第一个挑战企业净零排放目标有效性的案例。“我们读了很多公司的年度报告和可持续发展报告，其中很多都没有意义，”丹·古彻说。对投资者来说，很难分辨什么是真实的。这次诉讼旨在揭露这些虚假声明。”
桑托斯表示不会回应这一指控。
《卫报》援引墨尔本大学高级研究员劳拉·舒耶斯的话说:“桑托斯面临的最紧迫挑战是最近气候行动引发的诉讼问题。大型石油和天然气公司是聚光灯下的焦点，诉讼的风险很高。投资者也可能将投资这些公司视为一种潜在负债。”
“蓝色氢”是一个关键的疑点
今年7月，桑托斯发布了一份最新战略，称将在天然气行业65年以上的经验基础上开发“蓝色氢”，即利用CCS技术生产天然气氢，这将有助于每年减少数千万吨二氧化碳。
然而，据ACCR称，“蓝色氢”是油气公司“虚假减排”的关键。桑托斯利用CCS技术开发蓝色氢气的计划很可能是“未来化石能源开采大幅扩张”的幌子。
事实上，不仅是桑托斯，雪佛龙、BP、道达尔等许多跨国油气公司也都宣布了氢气开发计划，其中“蓝色氢气”占据了一席之地。
与此同时，德国、英国、美国、日本等国家在实施氢能战略时，“蓝氢”也是其能源转化过程中的重要组成部分。以英国为例。英国政府在最新的氢战略中明确表示，到2030年将在氢能源领域投资40亿英镑，“蓝色氢”和“绿色氢”项目都将获得项目补贴。
高级主管克里斯•杰克逊《卫报》援引英国氢行业协会,说:“当前的数据大的石油和天然气公司建议他们可以从蓝色氢赚钱,到2030年,但英国政府表示将补贴蓝色氢在接下来的25年,这是一个浪费公共资金。”
欧洲能源行业咨询公司PWR的创始人迈克·帕尔(Mike Parr)在接受euroactiv采访时表示，蓝色氢项目得到的唯一支持是各国的巨额补贴，政府对蓝色氢的补贴只对石油和天然气公司有利。
蓝色氢的排放量可能会更高
值得注意的是，今年8月发表在学术期刊《能源科学与工程》(Energy Science and Engineering)上的一项研究表明，在整个生命周期内生产“蓝色氢气”所排放的温室气体总量甚至高于直接燃烧天然气。
根据这项研究，“蓝色氢”项目配备了碳捕获和储存设施，其一生中产生的二氧化碳只比传统化石燃料少9%到12%，而排放的温室气体甲烷却越来越强。与此同时，碳捕获和储存设施在捕获二氧化碳方面的效率通常只有85%到95%，而且需要大量电力才能正常运行，这可能会排放更多的二氧化碳。
据英国《卫报》报道，一家环境监督机构根据英国政府公布的数据计算，到2030年，用蓝氢取代英国每年的天然气消耗仍将产生600 - 800万吨二氧化碳，相当于150万辆汽油汽车的年排放量。
随着研究的不断涌现，蓝色氢气吸引了更多的批评。据Recharge称，美国、欧盟、俄罗斯和其他国家的油气公司正游说政府加大对蓝色氢项目的支持力度，理由是天然气是一种过渡性燃料，而CCS技术具有巨大潜力。这些行动清楚地表明，大型石油和天然气公司只是利用这些方法来延长石油和天然气产量，逃避应对气候变化的责任。
根据Price.com上的一篇文章，国际石油和天然气巨头正在推动政府为向低碳燃料转型提供资金，而CCS将使它们能够证明自己的脱碳计划是有效的，并获得政府补贴。此外，一些英国石油和天然气公司为了给新的氢项目提供额外的资金，夸大了他们目前蓝色氢项目的成本，以及油气行业脱碳的挑战。
根据市场研究公司Wood Mackenzie的一份新报告，石油和天然气行业目前在低碳能源上的投资不足全球总投资的2%，国际石油公司在脱碳方面的投资“微不足道”。
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