近日获悉，航空业正在为氢能在飞行中的应用做准备。现在，一个新的开发平台在世界第三大航空基地汉堡启动，新技术最早将于2022年进行测试。

如图所示：液态氢可用于未来的飞机（蓝色箭头）和机场（地面车辆）及其周围（燃料储存设备）。蓝色箭头指出了在飞机上的潜在应用：例如，燃料电池可以用来为卫星通信和厨房、客舱或ife系统供电。

近年来，各大飞机制造商的开发部门越来越多地考虑将液氢（LH2）作为未来几代商用飞机的可持续生产燃料。为了在早期阶段研究液氢对维修和地面过程的影响，汉莎技术公司在汉堡市的支持下，与德国航空航天中心（DLR）、ZAL航空航天应用技术研究中心和汉堡机场合作，汇集了他们的实用和科学专长，在未来两年内，氢技术计划用于设计和测试大规模维修和地面工艺。一架空客A320系列飞机将被改装成汉莎技术公司汉堡基地的固定实验室。

一期工程的目标是在2021年底前确定最需要开发的地区，以便在此基础上进行更细致的科学考虑、设计开发方案和进行实际测试。该计划将于2022年初实施。为一架退役的空客A320系列飞机配备液氢基础设施，作为汉莎技术汉堡基地的全功能真实实验室。与此同时，德国航空航天中心正在创造一个虚拟环境，对先前确定的发展领域进行数字化、高精度的模拟和复制。新开发平台旨在通过参数化、高精度的虚拟模型，推动下一代飞机设计过程的发展。

作为世界第三大航空基地，汉堡将利用专项补贴计划中最大的单项资金资助这一研究项目，以缓解COVID-19对航空业的经济影响。汉堡不仅是世界三大航空基地之一，去年汉萨城还明确提出要成为一个主要的氢大都市通过这一项目，也为将航空业转变为未来气候中立的交通解决方案做出了重要贡献，”汉萨自由城市汉堡的经济和创新部长迈克尔·韦斯塔格曼（Michael westhagemann）解释说。目前明确的目标是将汉堡的氢经济发展到国际领先水平。”

汉堡和德国北部在可再生能源生产方面具有得天独厚的区位优势，在绿色氢能销售方面具有巨大潜力，在实现气候保护目标和德国能源成功转型方面发挥着关键作用。