韩国政府从去年8月就传出是否该“调整”电动车补助的金额，终于在21日对外公布环保节能车款的补助新措施，价格超过9,000万韩元（52万元人民币）的电动车款将不具补助资格，例如特斯拉（Tesla）Model X以及奥迪（Audi）e-tron。

▲韩国政府希望电动车补助金额调整后能加速节能车款普及，而现代诸多车款都在全额补助内。

韩国扩大节能车款的补助条件，从混合动力车款、电动机车、电动汽车再到氢燃料车款都列入补助范围内，同时调整高价电动车款的补助，借此增加大众接受电动车款的诱因以及加速普及化，韩国政府更将广设充电站、氢燃料补充站，为新一代交通革新准备。

▲以特斯拉Model 3标准版售价来看仍在全额补助范围内。

价格超过9,000万韩元的电动车款将不具补助资格，例如特斯拉（Tesla）Model X以及奥迪（Audi）e-tron。售价落在6,000万～9,000万韩元（34-52万元）区间的电动车款补助金为50％，全额补助仅限价格低于6,000万韩元的（34万元）电动车款。

今年全新补助金更上调10％，另外公告中也特别提及，如果该车款在冬季低温的情况下仍有优秀的续航力表现也将会额外给予最高50万韩元的补助（2900元）。除了补助金额的调整，更规划建设3.15万个电动车充电桩、54个加氢站。

▲现代5座电动休旅KONA Electric能够获得全额补助。

根据《Thelec》统计，韩国在2020年电动车款销量为5.8万台，相比2019年增长了50%是全球排名第14名的国家。电动车热卖的背后“补助”是不小的助力，韩国政府从2013年起提供每辆电动车款800万韩元的补助，同时韩国各地区政府也有提供补助，而今年为了加速达到零排污的愿景从车款补助调整着手，更打算扶植非豪华电动车、氢燃料车款的普及。

▲现代氢燃料电池车NEXO续航力超过600公里也在补助范围内。除了民众自用车款有补助以外，韩国政府在计程车以及大众运输工具上也有辅助转型电动车或氢燃料车的奖励补助，同时中小企业的货车也是扶植转型的对象之一，目的就是希望全面降低交通带来的污染，更加速提升韩国电动车或氢燃料车款的比例。