一个希腊财团也计划投资８０亿欧元用于国内氢气生产，法国第戎市也正在启动一个１亿欧元的绿氢项目，从２０２３年开始减少该地区公共交通的二氧化碳排放。

跨国钢铁制造商阿塞洛－米塔尔（ＡｒｃｅｌｏｒＭｉｔｔａｌ）副总裁大卫•克拉克（Ｄａｖｉｄ　Ｃｌａｒｋｅ）表示，绿氢需要大量的投资和时间才能使其价格“远低于１美元／公斤”，尽管其“潜力巨大”，但这仍是其在钢铁行业发展的主要障碍。“我们都可以想象氢燃料未来的成本会如何变化，但它基本上集中在清洁电力的成本上，再一次，我们预计至少１０年，我们才会看到这些经济效益。至少在欧洲，我们没有这样的时间跨度来对钢铁制造的排放做出一些有意义的减少，”他在周一举行的彭博新能源峰会上说。

克拉克说，生物能源与碳捕获和存储（ＢＥＣＣＳ）听起来更可行，他提到了一个在巴西和比利时的项目。“围绕ｂｅｃｃｓ类型技术的技术框要么打勾，要么基本上正在被勾选。”克拉克还提到，阿塞洛米塔尔正在研究直接电解生产钢铁，而不是氢气。

丹麦能源公司厄斯特德已经开始了其第一个可再生氢项目（Ｈ２ＲＥＳ）的现场建设工作。哥本哈根的项目将在今年年底生产出氢气。建成后，该项目的装机容量将达到２兆瓦，每天可生产约１０００公斤可再生氢，用于该地区的运输。周一发布的一份报告中写道：“该项目将研究如何将高效的电解器与来自海上风力发电的波动电源最佳结合，使用厄斯特德公司在Ａｖｅｄøｒｅ　Ｈｏｌｍｅ的两台３．６　ＭＷ海上风力涡轮机。”　周一发布的一份报告写道。丹麦当局向厄斯特德、欧洲常燃料Ａ／Ｓ、ＮＥＬ氢气Ａ／Ｓ、绿色氢系统Ａ／Ｓ、ＤＳＶ帕纳尔皮纳Ａ／Ｓ、丹麦氢气和埃纳吉内特·埃尔西斯特曼斯瓦尔Ａ／Ｓ项目的发展拨款３　４６０万丹麦克朗（４６５万欧元）。据厄斯特德报道，这个“小”项目将是氢能源转型的“非常重要的第一步”。厄斯特德副集团首席执行官Ｍａｒｔｉｎ　Ｎｅｕｂｅｒｔ在虚拟ＢＮＥＦ活动中表示，氢是这家丹麦公司的“合乎逻辑的步骤”，主要在丹麦、英国、荷兰、德国和比利时。厄斯特德专注于四个领域的合作：炼油厂、氨生产、钢铁和重型运输。

由希腊天然气公司ＤＥＰＡ商业公司牵头的１１家公司向希腊政府和欧盟提交了一份８０亿欧元的投资方案，以发展绿氢“白龙”项目。它应该覆盖整个氢价值链。该项目旨在逐步取代西马其顿的褐煤发电厂。上周发布的一份报告中写道：“氢气将被直接储存（短期氢气储存）和间接储存（通过ＤＥＳＦＡ的天然气管道流动），随后通过高温燃料电池将作为绿色能源和热量的固定基础负载热电联产单元，为国家电网提供电力。”　上周发布的一份报告写道。基督降临节技术、达姆科能源、希腊公用事业、ＰＰＣ、ＤＥＳＦＡ、希腊石油、电机石油、科林斯管道厂、ＴＡＰ和特尔纳能源是其他合作伙伴。

从１月中旬到４月中旬记录的平均月风速和太阳辐照度表明，西澳大利亚州奥卡吉新航的条件与绿氢中心的创建相一致。西澳大利亚政府上周五发布的新闻稿中写道：“奥卡吉新航占地６４００公顷，有能力支持一个广泛的可再生能源中心，并以具有国际竞争力的电力价格提供电力，这对有竞争力的绿氢生产至关重要。”该公司已承诺在该州发展可再生氢产业，投资额超过３５００万澳元。据当地媒体报道，氢气部长阿兰娜·麦克蒂尔南（Ａｌａｎｎａｈ　ＭａｃＴｉｅｒｎａｎ）上周表示：＂我们认为，在未来１０年内，我们可以为氢气生产高达１００ＧＷ的可再生能源，到２０４０年，发电量可能高达２００ＧＷ，这并非太苍白。本月早些时候，澳大利亚第一家区域性可再生氢气工厂开始动工。西澳大利亚州政府５月初写道：＂Ｈｏｒｉｚｏｎ　Ｐｏｗｅｒ将在德纳姆安装一个７０４千瓦的太阳能发电场、３４８千瓦的氢电解器和一个１００千瓦的燃料电池，使多余的可再生能源能够用于生产可再生氢气，这些氢气将储存在现场，并按要求用于为家庭供电。

法国东北部城市第戎正在启动一项耗资１亿欧元的氢项目，旨在从２０２３年开始减少该地区公共交通的二氧化碳排放。２０２０年启动的绿氢项目以当地建设两个绿氢电解生产站为基础，初步联合日产氢１３２０公斤。到２０３０年，第戎大都会计划用氢气更新其所有重型车辆（超过２２０辆）。

总部位于挪威的咨询公司ＤＮＶ加入了氢气工作组（Ｈｙｄｒｏｇｅｎ　Ｔａｓｋｆｏｒｃｅ），这是一个由英国机构组成的联盟，在整个氢气领域进行运营和创新。周一发布的一份报告中写道：“ＤＮＶ将把其在管理低碳氢和其他可持续能源价值链方面的丰富经验带给工作组。”该工作组正与政府就即将发布的英国氢战略（ＵＫ　Ｈｙｄｒｏｇｅｎ　Ｓｔｒａｔｅｇｙ）密切合作，该战略预计将于９月发布。

中国氢燃料电池技术提供商Ｒｅｆｉｒｅ近日宣布，在德国认证公司ＴÜＶ　Ｎｏｒｄ的协助下，该公司已获得荷兰汽车管理局ＲＤＷ的认证，这将使该公司的产品和服务能够进入欧洲市场。Ｒｅｆｉｒｅ的系统可以集成到乘用车和商用车中。周五发布的一份报告中写道：“这一成就反映了Ｒｅｆｉｒｅ在设计电磁兼容燃料电池系统方面的杰出专长，而电磁兼容在业内是燃料电池发展的关键挑战之一。”

马拉加港务局总统的卡洛斯·卢比奥和Ｂｕｒａｎ　Ｈａｂｉｔａｔ的首席执行官亚历杭德罗·加西亚签署了一项协议，以促进该半岛第三个旅游邮轮港口的能源转型。Ｈ２Ｂ２是一家开发基于水电解的制氢系统的公司，是技术合作伙伴。Ｈ２Ｂ２的业务发展主管Ａｆｒｉｃａ　Ｃａｓｔｒｏ说：“可再生氢可以最大限度地减少港口生态系统的排放，这些生态系统已经高度融入城市环境，为不同的运输方式和工业机械提供解决方案。”卢比奥表示，绿氢“将成为能源转型过程中的关键元素，因为它非常适应港口环境。”该项目还依赖于数字解决方案，包括人工智能。

绿氢联盟、洛杉矶水和电力部以及其他合作伙伴发起了ＨｙＤｅａｌ　ＬＡ倡议，旨在到２０３０年在洛杉矶盆地以每公斤１．５美元的价格大规模采购绿氢。ＨｙＤｅａｌ　ＬＡ的目标是在加州通过这个商业化的绿氢集群来降低成本。ＨｙＤｅａｌ　ＬＡ是由绿氢联盟推出的商业化平台ＨｙＤｅａｌ北美的一部分。该项目模仿了欧洲的一个类似项目ＨｙＤｅａｌ　Ａｍｂｉｔｉｏｎ，该项目致力于在２０３０年前以１．５欧元／公斤的价格，每年为能源、工业和移动部门生产和购买３６０万吨绿氢。