西澳大利亚州政府投资1000万澳元以加速氢动力汽车的采用

2021-10-24 氢.汽车

西澳大利亚州政府今天10月22日透露，它将为其氢燃料运输计划投资1000万澳元，旨在加快氢动力汽车的普及。麦高文政府表示，交通运输是西澳大利亚地区的四个战略重点之一，商用车被认为是展示氢在移动领域发挥作用的早期机会。“氢燃料运输系统的发展支持麦高文政府承诺到2050年将西澳大利亚州过渡到净零排放，并在不断发展的行业中创造新的可持续就业机会。”

RWE与John Cockerill将在德国开发新的废物制氢试验工厂

2021-10-24 氢.制备

RWE和JohnCockerill合作开发了一个新的德国技术设施，该设施将从2022年秋季开始优化从城市垃圾中生产氢气。这种独特的制氢方法最终减少了垃圾填埋场的污染，并通过JohnCockerill专门设计的多炉膛炉MHF/1000将其转化为氢气。RWE表示，它计划为化工行业生产循环和绿色的氢和碳，而该试点工厂是将其进行更大规模整合的一种手段。

普锐特冶金技术、Midrex和Metalloinvest为俄罗斯炼钢生产氢还原HBI

2021-10-24 氢.制备

随着绿色炼钢在整个行业产生冲击波，普锐特冶金技术、Midrex和Metalloinvest将投资6亿美元开发具有氢气能力的新型热压铁设施。Metalloinvest首席执行官纳齐姆·埃芬迪耶夫表示：“这两个新设施将使USM和Metalloinvest的联合生产能力翻一番——从每年4,6到900万吨HBI。Midrex总裁兼首席执行官StephenMontague表示：“HBI-4将进一步提升Metalloinvest在供应商HBI以满足对低碳金属日益增长的需求方面的主导地位。

DNV为世界上第一座多兆瓦氢能发电厂提供能源和技术专长

2021-10-24 氢.工业

来自四个不同国家的DNV专家评估了与典型行业实践相关的技术风险和缓解措施。DNV涵盖的工作范围还包括电网、购电协议和财务模型审查、工程、采购以及建设、运营和维护协议。

突破技术壁垒！长城汽车自主研发氢能膜电极实现规模化量产

2021-10-22 氢.汽车

10月22日，长城汽车正式宣布氢能膜电极量产，这标志着长城燃料电池技术进入新的发展阶段，有效推动了燃料电池技术的规模化应用。作为燃料电池的核心和关键部件，膜电极结构设计和制备过程非常复杂，整个研发周期长，技术壁垒高。此次长城汽车凭借自主创新突破技术壁垒，成功实现了氢能膜电极的规模化量产，推动核心零部件国产化。

Rosen Group将在新的氢气测试设施中研究重新利用氢气的气体基础设施

2021-10-22 氢.工业

罗森集团在该公司位于德国林根的基地开设了一个全新的氢气测试实验室，该实验室将支持该公司为未来研发氢气技术。10月21日揭晓，新设施大约有16个足球场那么大，它能够测试多种材料以支持现有天然气基础设施的再利用。“通过我们的氢气实验室，我们为工业提供任何材料测试程序，以帮助他们有效地重新利用现有的天然气网络进行氢气运输，并继续可靠、安全地运行。”

Hopium的高端氢动力轿车配备德国制造商的豪华车窗

2021-10-22 氢.汽车

Hopium已与Saint-GobainSekurit签署了一项新协议，共同开发将用于HopiumMachina高端氢动力轿车的车窗。这为高端轿车的武器库增添了另一层奢华，Hopium希望为移动市场打造一款真正豪华的汽车，同时也由氢提供动力。Hopium打算依靠Saint-GobainSekurit的经验来提供结合设计、安全、热和声学舒适性的创新解决方案，以便在车辆的所有玻璃表面上创造最佳的用户体验。

突破氢催化技术，为食品生产创造无碳热源

2021-10-21 氢.工业

一个创新的氢项目已经开始在澳大利亚中部海岸部署。

各国氢能综合实力盘点：日本第一，中美韩紧随其后

2021-10-21 氢.组织

从事技术信息分析的日本Astamuse对2010年至2019年全球申请的近17万件专利进行了各国氢能综合竞争力评估：日本排名第一，中国和美国、韩国排名第二到第四。目前日本大幅领先，中国、美国和韩国处于第二梯队，德国等紧随其后。

俄车企积极拓展市场：想向欧洲和东南亚销售氢电大巴

2021-10-21 氢.汽车

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯最大重型卡车制造商Kama的发言人OlegAfanasyev表示，Kama有兴趣将自主研发的氢燃料电池客车出口到欧洲和东南亚市场。俄罗斯科技集团旗下Kama公司研发的俄罗斯首款氢燃料电池客车在俄罗斯莫斯科国际商用车展上展出。据报道，原型氢燃料电池巴士将于2022年在莫斯科的道路上进行测试。报道还称，这辆公交车可搭载80名乘客，最高时速可达80公里，最大续航里程可达250公里。