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2月25日，上海经信委表示，上海新一轮氢能汽车扶持政策即将出台，氢燃料电池汽车将成为布局的新赛道。
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上海经信委智能制造推进处处长韩大东表示，上海将出台整车、运营、零部件、加氢站、氢气等产业链全生命周期的扶持政策。从上海经信委官方网站可以看出，“智能制造促进处”的主要职能是“拟订和组织智能制造、工业互联网及高端装备产业规划和政策，推进智能制造、工业互联网平台的建设及集成应用。”上海未来氢能汽车产业政策或由该部门牵头拟订。
韩大东介绍，上海是我国氢能和燃料电池产业化发展的策源地之一，燃料电池汽车产业发展处于全国领先地位。
一是起步最早。从“十五”开始布局，2003年率先开发国内首款燃料电池汽车“超越一号”。
二是产业链最完善。上汽集团、申龙、万象等基本实现了车型全覆盖，国家明确的8个核心零部件基本布局完整。
第三，综合技术实力最强。上海相关企业的燃料电池系统处于中国第一梯队，电堆、膜电极、双极板在中国具有较强的竞争力。
第四，行业内人才最集聚。汽车复合型高端人才约占全国22%。
五是推广应用规模最大。推广燃料电池汽车1483辆（占全国21%)，包括租赁、公交、通勤、物流等，建成11座加氢站，初步建成纯氢、油氢合建等多模式供氢网络。
氢燃料电池汽车在北京冬奥会上真正吸引了公众的视线，有816辆氢燃料电池汽车示范运营，这也是迄今为止中国最大的氢燃料电池汽车使用。上海有许多优势，在氢能汽车产业的发展中，自然不愿落后。
上海燃料电池汽车产业规划重点
去年2月7日，上海发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》。
根据《实施计划》，到2025年，上海新能源汽车产业规模将在中国处于领先地位，年产量将超过120万辆，新能源汽车产值将超过3500亿元，占上海汽车制造业产值的35%以上。燃料电池等核心技术应取得重大突破。
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