氢启未来网消息， 7月18日H2Accelerate collaboration发布了一份新的白皮书（该白皮书可在智库列表页中获取），支持在长途卡车运输中使用氢，展示了它所称的氢卡车的“高客户兴趣”。

基于与卡车最终用户和物流供应商的焦点小组讨论，本文列出了与亚马逊、雀巢、DB Schenker和Kuehne Nagel等公司讨论的结论。

通过该论文可以发现，由于快速加注的可能性以及对电网受限区域施加的压力较小，因此需要氢货运来补充电池车，以实现运营的完全脱碳。

H2Accelerate还表示，最终用户愿意接受汽车在推出初期可能更昂贵，基础设施可能比现有的柴油系统更有限。

根据这项合作，“一些”最终用户表示，他们很乐意在短期内为燃料电池卡车支付更多费用，直到出现规模改进和支持政策，使氢动力卡车的价格与柴油持平。

在论文中，H2Accelerate得出结论：“氢是管理未来可再生能源主导能源系统中能源生产和消费不平衡的必要手段。它也是全球可再生能源大宗运输的极少数选择之一。”

而且“氢可以解决重载长途运输行业的脱碳挑战，对于这一领域，基本上没有其他可行的选择可以适用于所有用户。”

H2Accelerate成员林德清洁能源开发副总裁大卫·伯恩斯（David Burns）表示：“这项研究的结果证实了我们在过去一年左右从行业合作伙伴和客户那里听到的消息：重型运输部门正在使用氢气有效地取代化石燃料。”

“我们知道，我们的技术已经在世界各地提供了200多个加油站，并成功地为150多万辆汽车加油。“

“我们正与H2Accelerate成员一道努力扩大技术规模，建设一个强大的基础设施，使重型运输部门能够以零排放、可靠和具有竞争力的成本运营。”

由戴姆勒（Daimler）、依维柯（IVECO）、沃尔沃集团林德（Volvo Group Linde）、OMV、壳牌（Shell）和Total Energies组成的H2Accelerate合作计划旨在为氢燃料卡车在欧洲的大众市场推广创造条件。